でらかなわんがねのブログ一覧

お友達のケェ～ン氏が、ウインカーが戻らなくなったのを修理していたので、
同様の症状が出ていた、うちのツーリングも直してみることにした！

ウインカーレバーユニット内に出たり入ったりする棒があって
その棒が磨耗して、ボス側の爪がとっつかなくなっとるとか…

ところが、ウチのをバラしてみたら…原因が違った！！

ありゃりゃ～ぁ、なんとその“棒”を出入りさせるためにテンションをかけとる
バネのフック部分が錆びて折れてまっとる　(＠_＠;)
なんで、こんなとこが錆びるかなぁ～

しゃあないので、一旦小さなバネを取り出して錆びた部位をカット！
巻き数は十分あるので、２巻分起こしてフック形状に加工、
元通り組み付けて完了～　(^^)ｖ

文章で書くと簡単だけど、小さなバネを再組み込みするのは結構シンドイ作業、
クルマというより時計修理に近いかも　^^;

下準備のバルブの切削加工や、配線の加工もようやく終わったので、
本日、ツーリングにもＨＩＤをインストール完了♪
２台目だけあって、今回は点灯不良のトラブルも無く
一発ＯＫ！！

Ｍ３は、３０００Ｋの“きいない”やつを入れたけど、
ツーリングには、４３００Ｋの“ノーマル”なやつを選択

不自然な青白い色じゃなくてエエ感じ…と思っとったのだが、
もともとのハイビームと比べてみたら、随分白い！？ちゅうか…
今度はハイビームがえらく“きいない”ように見えてしゃあない…
けど、ま…エエか　(^^ゞ

あるクルマのストラットタワー付近の画像です

ナントすばらしい補強リブなんでしょう～！！

スゴすぎだぁ～　(＠_＠;)


【クイズ】　さて、このクルマは何でしょうか？

この方　が発起人となって、東海地区の

「Ｅ３０Ｍ３井戸端会議」　が開催されました　(^^♪

朝からほぼ半日、某高速ＳＡにて、
ひたすらＢＭＷの話をし続ける異様な集団でした　(^^ゞ
午後から、場所を某サーキットに移し、そこでもひたすら３０Ｍ３の話が…

ちょこっとだけ、久しぶりにレンタルカートに乗ったけど、
その後も、話はつきることなく、気がついたら夕方に…

参加のみなさん、またお会いしましょう～　(^o^)／

３０ツーリングにも“ＨＩＤ”を搭載すべく、
目下、配線加工、バルブ加工等をちまちまと作業中！

バルブをランプ裏のカバーキャップ内に納めるための
切削加工をしていたところ…

むむむ…なんかちょっと　ヤリスギ　てまったか！？

なんか白いモノが見えてまっとるし…
ケーブルはちょいブラブラするし…

前回加工したバルブとは、構造が違うので、メーカーが違うみたいだ
（ちなみに購入した業者も別のところ）

あぁ～断線してまっとったらシャレにならんが、
とにかく、シリコンで配線の根っこを固めてから通電試験だな…

やっちまったかなぁ～？？