でらかなわんがねのブログ一覧

たまにはちょっと一息・・・
普段はあまり買わないボトルに入ったワインです

え？！　ボトルに入ってるのは普通だろって？
まぁいいじゃないですか、細かいことは　^^;

お友達のお勧めで買ってみたワインオープナ、シンプルでカッコイイ～♪

例の“アジト”が完成しました♪
夜はお仕事が忙しいので？
真昼間に内部を偵察してきました！
いったい…いつ飲みに行けるやら･･･(-_-;)

今年も残すところあと１０日！
年末年始に向けて、連日業務繁忙中
なのに･･･
こちらからお願いしたことに無回答な貴方！！
約束の日時を直前に変更する貴方！！
そして･･･電話もメイルも全然応答しない･･･
またはものすごくレスポンスの遅い貴方！！
まぁイイんですけどね、それも仕事のウチと思ってますし、
貴方のオーダが後回しになっちゃうだけのことなので･･･
でもね、それによって生じる時間のロスはプライスレス！？
ロスして損するのは、ワタシじゃなくて貴方の方なのよ
そのへん、分かってんのかなぁ～　(ーー;)

ＯＨに出していたナビタイマーが
四ヶ月ぶりに帰還しました♪
今回はブライトリングジャパンに出したんですが
なんでもスイス本国オーダの部品があるとかで
納期四ヶ月をきっちり守って戻ってきました！

画像中央が、帰還したオールドナビタイマー♪
ちなみに左が、ＯＨ中に使っていた手巻きのナビタイマーメカニック
右は、中央のよりもちょっと新しい時計屋のオヤジ所有のナビタイマー

さて･･･中央と左中央と右のモデル、ほとんど同じに見えますが、実はちょっとだけ違います
違いがお分かりになる方、いらっしゃいますか？　(^^♪

今回、諸事情により
フリー走行中のタクシー営業が規制されたので
先導走行中にサーキットタクシーを行うことに･･･
当初はそれでもＭ３の出動も検討していたんですが
どうせレーシングスピードで走らないんだし、
だったら短い先導走行時間のあいだに
より多くの方に体験してもらうためには４ドアがイイ！

･･･というイベンターとして、ものすごく全うな発想で、
Ｅ３０/３２５ツーリングでの営業運転を行うことになりました･･･が、

でも実をいうと･･･
いっぺん３０ＴＲでスズカ走りたかった (^^♪

ところが前夜になって気が付いた･･･今年もう･･･
冬タイヤに交換しちゃったじゃん！

まぁいいや…先導走行はゆっくりだし、1,500円の冬タイヤでも大丈夫だろう　＜え？

当日、実際にコースに入ったときの車両の状態は以下のとおり･･･

　燃料　→　約２/３
　タイヤ　→　１９５/６５-１４　純正サイズ冬タイヤ　内圧２．４
　乗車　→　４名または５名
　参考　→　２．５ＬのＮＡ　約１７０馬力　車両重量約１２５０キロ（人間含まず）

つまり、普通にフル乗車の状態でコースイン！！
最初は、ラリーの追い上げのごとく最後尾から行ったんですが･･･
出遅れたためか、すごいクリアラップ状態！？　
前走の５Ｌレクサスが走る走る！(＠_＠;)

遅れないように頑張って走って行ったんですが･･･
ＡＴはＤレンジ固定のまま、シフトプログラムはスポーツモードを選択
タイヤの許す範囲内で、アクセルは全開にしていたんですけど、
それがね、意外にもそこそこついて行けるんですよ♪

当然、タイヤグリップの限界付近を使って、Ｓ字の切り替えしもズルズル･･･
デグナーもズルズル･･･スプーンもズルズル・・・１３０Ｒまでもズルズル・・・
それでもしっかりコントロールできて、前にどんどん進みます
実はね、ウチの３０ＴＲは、Ｍ３用のＬＳＤが組み込んであるんですけどね

いや～でもそこそこ走れるとは思ってましたけど、思った以上の実力でしたね
力のあるエンジン、ちゃんと動くサスペンション、ハイグリップな冬タイヤ・・・＜え？
Ｅ３０/３２５　スバラシイ！　Ｍ３と同じように走れます　(^o^)／