でらかなわんがねのブログ一覧

なんでも今年はＢＭＷ１００周年だとか･･･
インポータ？主催のイベントがあったので
ちょっと冷やかしに行ってきました♪
新しいのも、旧いのもあったけど、
どっちも今更･･･って感じで
まぁそれなりに楽しかったんですが･･･

欲を言うなら、ホスピタリティが足りないというか・・・
たとえば、有料でもイイから飲食ブースとか･･･
暑いんだから、冷たいドリンクとか･･･
駅から近いしクルマで行かなかった人向けに
“ヴァルシュタイナー”飲めるようにするとか･･･

仕方ないので、さっさと撤収して“昼呑み”行きました♪ (^。^)

この夏は、もろもろ停滞中
たまにガレージ行ってみるものの

レストア中のホイールは、手付かずのまま･･･
たまに何かあるときは、トラブル対処で･･･
もちろんＭ３は、1mmも動かず･･･

そんな夏もあるよね～
もう秋は、すぐそこまで来てる･･･

さぁ～停滞から抜け出さなくちゃ！
“本業”がんばろう～　(^～^)；；

営業車にインストールしたリビルドの本革レカロ
ある日･･･急にスライドが渋くなったのに気づきました

当初シート背後に置いた荷物のためと思ったんですが
その荷物を排除しても、スライド不良は改善されません

上からの画像を押さえ忘れてしまったんですが、
よく見ると“座面が陥没”していました

シートを降ろして裏面を見ると、
画像のように見事にゴムマットが破れてました　(-_-;)



このマット、通称“ピレリマット”と言うらしく･･･（タイヤのピレリとの関連は知らん）
ワタシは初めての経験でしたが、オールドレカロでは定番のトラブルのようです

このレカロは、全バラして本革張りにリビルドしたものですが、
“ピレリマット”は、古いものを、そのまま使っていたようです
“レカロリビルド職人”に電話すると･･･「いつでも修復するから持ってきて！」

ありがたいことなんですが、職人の工房まで行ってる暇がないので、
取り急ぎ、倉庫にある休眠レカロから、“ピレリマット”を移植して使うことにしました

なんだか元よりも、座り心地が快適になったような気がします♪　（*^_^*）

フロントスタビブラケットが脱落した原因は
ブラケットの劣化（破損）ではなく、
受側のサブフレームの破損でした　(-_-;)

よくよく見ると、まぁ千切れても不思議じゃない
脆弱なつくりと言ってイイと思います･･･

修理するには、サブフレームを下ろして補強溶接･･･
ちょっと考えただけでも、絶対やりたくないので、
真逆の“スタビライザ撤去”を実行しました！

問題の部位の反対側ブラケットを外しました↓

あっか～ん･･･既に風前の灯火･･･やはりスタビ撤去しかありません　(^^ゞ

当初タイヤをつけたまま、スタビを抜こうと試みましたが、さすがに無理･･･
結局、タイヤを外し、ロアアームの後端も外し、スタビ一式撤去完了！


参考まで、フロントスタビ一式の重量、約４キロ！
軽くなってスッキリしました～　(^o^)／

本業多忙？のため、しばらくみんカラ放置してました
で･･･トラブル発生記録のため、再開？です　(-_-;)

本日お昼頃、午前のお仕事を終え、一旦帰宅した際
妻から何やら良からぬ報告がありました･･･曰く･･･

午前中３０ＴＲで出掛けて帰宅途中のこと･･･

「調子良く走ってたら、何だか金属の落下するような音が聞こえたので
停止してみると何か落ちていたけど、そのまま帰ってきた･･･大丈夫か？」

おいおい、その金属片は拾ってきたかと尋ねると･･･
「現場に放置してきた」　と　　＜え？！　(゜o゜)

その後の走行に支障はないかと尋ねると･･･
「異音もないし、気になることはない」　と　＜あぁそうですか･･･ぢゃないやろ

早速現場に急行して、道端に転がる金属片を発見
あぁ～明らかに見覚えのある部品でした！！

掲載画像で、既にお分かりの方にはお分かりと思いますが･･･
ス･･･スタビライザーがぁ！？　　←ココ“風吹裕矢”な感じで！

見事、右前のスタビブラケットが落下してました　＜まぁ気が付いただけ妻はエライかも
で良く見ると、落下したブラケットにはネジが付いてて、何か嫌な予感･･･

反対（左前）の正常な画像がこちら↓

タイトル下の画像と比較してください･･･
ブラケットは破損してなくて、受側のサブフレームが千切れて落ちてる　(゜o゜)；；；

つまり、修理するためには、フロントアクスルのサブフレームを交換するか、
一旦外して、溶接修理するか･･･どっちにしても、直ぐにはどうにもなりませんです･･･

で、若干悩んだけど、３分後に出た当面の方針･･･
スタビライザー完全撤去！
ま、妻は風吹よりも、ミキちゃんよりも運転上手いから大丈夫♪　＜え？！　(＠_＠;)