鉛バッテリー交換

実はディーラーに配車直後から曰く付きだったこの鉛バッテリー。新車センターから来たばかりにも関わらず、ディーラーで診断したら要充電となるほど弱ってました。

納車時は、満充電されてきました。当然っちゃ当然ですが。ドラレコも駐車監視してるし、心配性な私は簡易的にシガーソケットから電圧を月2回くらいACC状態にして監視してました。システムの都合なのかバッ直で測る数値に対して、シガーで測る数値は0.8V程落ちますが、この純正鉛バッテリーはただでさえ低めの11.3〜11.8Vを示しました。何とか12.0Vはギリギリ出てる事になります。しかし！4ヶ月後には11.1Vにまで下がり…バッ直で診断したところ「要注意」となりました…なんでだよ！その後再度満充電しましたが、コイツにはもうひとつの不安案件が。本来ならば規格的に急速充電できるはずなのに電流が全く入っていかないのです…時間かかるんです。なので、すぐ終わるはずが「すいません、1日預からせてください…」と整備士さん。

んー韓国製バッテリーみたいだし、コストカットされたバッテリーなんてこんなもんなのか？いずれ良いやつに替えよう…と思ってました。

それからわずか1ヶ月後…本格的に寒くなった1月末。とうとう10.8Vまで落ち込みました…シガーでロスする想定で0.8V足しても12Vに届きません。しかも揺らぐ揺らぐ…10.0〜11.1Vと落差1.0V以上で揺らぐんです。安定しません…これじゃいつe-POWERシステムが起動不能になるかわかりませんので、交換する事にしました。事例が事例なので保証交換もできるとのことでした。

でも保証交換となれば、またハンコック社の韓国製かぁ…どうせ交換するなら社外のにしようか…と思ってたところ、ディーラーにPIT WORKブランドのLN1があるではないですか。供給元は昭和電工マテリアルズ(旧・日立化成)。日本製で2年or4万km保証。何だコレでいいじゃん！ということで即決。交換しました。

こちらが交換前の純正バッテリー。ガッチリとハンコックロゴが。ステーで見えませんがMade in Koreaでした。

PIT WORKブランドの日本製バッテリーに交換。やっぱり日本製ってだけで安心感が増します。個人的な意見ですけどね。

ACC状態でも12.9Vとなりました。バッテリーが良くなると電圧等が安定して、カーオーディオ音質が良くなると言いますが、BOSEパーソナルプラスサウンドシステムの音質に変化は殆どない(何となく良くなった気はしますがプラシーボの域は出ない)ように思います。