フォグランプを実用的なモノに交換

雪国である当方では、純正のフォグランプは完全な「お飾り」で全く実用的ではありませんでした。そこで安全性を重視する為、汎用バルブを使用できるように「ピカキュウ フォグランプユニット ニッサン車対応汎用」を取り付けて、バルブは「VELENO 10500lm イエローバルブ」を挿入しました。雪道の凹凸や雨天時の水分による光の吸収等で視認性の低下を防ぐ為、見た目より実用性を重視してイエローバルブを採用しました。バルブのパッケージには純正の10倍明るいと謳ってますが、目視ではそんなもんじゃないくらい明るいです。

特に雪道ではバンプもわかりやすくなり、濡れた路面も光の吸収・分散しても光量は十分確保できる状態に。視認性が大幅に改善されました。意外だったのは、街灯の少ない住宅地の交差点においても視認性が大幅アップしたこと。交換前は暗くてわかりづらかった左右の道先状況がちゃんと見えるようになりました。これはバルブというよりフォグランプユニットのリフレクター配光設計が優秀なんだと思います。

フォグランプユニットの取り付けにはバンパーの取り外しが必要です。この時点で傷付ける自信満々だったので、素直に弟整備士くんにバトンタッチw 周りはマスキングテープで養生します。

純正のフォグランプはヒートシンク式の冷却。六角ボルトでとまってます。

純正のフォグランプユニットはプロジェクターユニット。プロジェクタータイプなのでスタイリッシュです。視界的に有利な筈ですが…実際は全然宜しくないです。

ピカキュウのユニットを取り付け、VELENOのバルブを挿入します。VELENOはファン冷却となってます。ユニット下方向にある円形のダイヤルは光軸調整用。非常に調整しやすくてGOODです。

両側に取り付け、バンパーを取り付けます。ちなみにバルブ交換だけであれば、次回からバンパーを外す必要なく出来そうです。

点灯テスト。OKですね。ちなみに冷却ファンの音なんですが、コレが近くで聞いても超静音。車内なんて無音状態で点灯させても全く聞こえません。e-POWERの特徴のひとつ「静粛性」も問題なく保てます。

交換前の純正フォグ(+スモール)だとこんな感じ。雪溶けで路面は濡れてる状態です。ハッキリ言って暗い。

交換後のフォグ(+スモール)。同じく路面濡れてますがそれを感じさせない明るさですね。しかし乾燥路面や積雪時の明るさはこんなモノじゃありません。もっともっと明るいです。

積雪路走行時の点灯状況。広域農道で街灯が全くない箇所で撮影。これだけ明るければ全く問題ありません。視認性、安全性が向上し、大満足です！