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パーツレビュー

2025年6月9日

RECARO ＮＳＸtypeＳ純正ドライカーボン革表皮シート

評価：: 5

純正（流用）シートで、最も好きな一脚！
レカロはLS、A8、SP-G１、SP-G２、SP-A１、SP-A２、FD3S・RZ純正を所有し、エボ１純正、SR2には長距離座りましたが、その他純正を含めて一番乗り心地が良かったです♪
言い換えるとストリートで最高のシートで、176cm63kgの体形だとサーキット＆本気の峠用途ではルーズです^_^

背面、座面のクッションの材質や厚みが絶妙で、何時間でも乗っていられます♪

ショルダーの幅は約562mmなのでSP-G2やブリッドよりも狭いのですが、腰のベルトホール付近の幅が約520mmと広いので、残念ながらPP1やJW5（恐らく歴代ロドも）にはインストール出来ません(^^;

シートは体形によって合う合わない（私の場合はFD・RZやBCNR33、PP1、JW5、JG3の純正シートは腰が痛くなりますが、三菱アイは痛くならなかったです）がありますが、腰部分のスポンジを移動でき（私は抜きました）、クッション自体が秀逸なので、多くの方が腰が痛くならないと思います。

ボルトピッチはSP-Gやブリッドとは異なるので、サイドステーは自作する必要があります（高年式車両だと通検出来ない可能性が高いです）。

今ではベラボーな中古相場になってしまいましたが、機会があれば是非座って頂きたいシートです^_^

サイドステーは自作ですが、ECR32や260RSではこの状態で通検できました（年式の問題）
自作バックプロテクター付きなので多少重くなっていますが、表皮が革なので驚く程の軽さではありません

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