ブレーキフルード、クラッチフルード交換

2月にサーキットデビューしようと思ってたら仕事が忙しすぎてそれどころではなく、7月にYZでデビューしたわけですが、事前準備してる時間が取れず、完全純正状態で若干ドキドキしながら走りました。
その時は結果的に2枠走りましたが、ブレーキフィールはまったく問題なかったです。
12月に鈴鹿本コースに行くことが決まってるのと、年休も取らないといけなかったので、満を期してフルード交換しました。

作業日 : 2021/10/15
ODO : 6018km

使ったのは年末に買ってあった純正DOT4（GRヤリス純正採用品）です。

クラッチフルードは何故か結構汚れていてスッキリしました。

ブレーキは全くエア噛んでなかったです。まだ吸湿して沸点下がってなかったのかもしれません。
フルードの色が同じで入れ替わったのかどうか全くわからないので、1Lまるまる一本使いました。これで安心。

ランクス時代に使ってたアストロのワンマンブリーダーを10年以上ぶりに使いましたが、ワンウェイバルブも固着したりしてなくてしっかり使えました。