万人受けする優等生・・・。

外装は、N360が家にあった頃から好きなデザイン。
内装は、もしファミリーカーとしてと考えるなら
後席仕様がチープなのに広いと定ってないのではと
思ってしまう。

大人4名乗車でも問題無く走ります。
ほんと普通車並みに走ってくれるので、軽に乗って
いる感覚はあまりありません。
むしろ、中低速域でも乗ってて楽しさを感じます。
ただ、不満点にも記載しましたが、使用回転数が自分的には高く(ギアポイントが3500から4000間)、加速しようとすると、すぐ頭打ちしてしまう。
※しょうがないのも承知しているつもりです。

シートはもう少し何とかならなかったのかなと思ってます。(長時間は自分はきつい)
足廻りは、譲り受けた時点でダウンサスのみの交換をされており、現在はお世辞にも良いとは言えないです。
けど、これがちゃんと足廻り交換や純正だったら良さそうだとも思う。(今は突上げが酷い)

良くも悪くも背が高いので、シートアレンジ次第でかなりの積載能力があります。
これは、前車(GP4)で分かっていたので購入条件でもありました。

ターボ車の段階であまり期待していなかったけど、皆さんの情報なら18km/L前後になりそうなのに、自分は15km/L前後...。(吸排気系が変わってるからしょうがない部分はあります。)
燃費以前に、先程記載した燃料計誤作動はメーカーとしては基本的な部分なので、言い切るディーラーさんやメーカーさんに不信感しか持てません。

この部分は個人的な主観では高いと思ってます。
どの車種と競合しているか考えればわかる事かと思います。　→ RSの場合はワークスですよ？