クルマレビュー - N-ONE

マイカー

ちょうどいいってこういうこと？
- たん2
- ホンダ / N-ONE
  オリジナル(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年9月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

乗っていて心地よく感じる。

不満な点

今のところなし。NAで十分。

総評

普段使いの足としてはいい選択でした。
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マイカー

大満足
- maroyaka
- ホンダ / N-ONE
  プレミアム(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年9月29日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

小さな車体にもかかわらず広い室内空間としっかりした走りで満足しています。
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マイカー

ドライビングプレジャーに優れた車
- AyrtonSennada
- ホンダ / N-ONE
  RS(MT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年9月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

車を選ぶ最優先事項はMT。
シフト時の感触やノブの触り心地も良い。

不満な点

純正のシートは腰を痛める。納車してから20km走ったら家にストックしてあったレカロに交換した。
純正のエキゾーストノートは無音だったので不満だった。現在はブリッツのニュルスペックに交換したので満足。

総評

購入時のBASE点は非常に高い。悪い点は自分でいじれば欠点はなくなる。MTの楽しさと喜びを与えてくれる良い車。
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マイカー

RSというからには…
- binn52e
- ホンダ / N-ONE
  RS(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2026年9月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

何がプレミアムツアラーと違うのか？

色にこだわりががあったので(ターボ前提)プレミアムツアラーで探してましたがタマ数少なく、出会ったのはこのRS。

試乗もせず馴染みの中古車屋の言葉を信じ買いましたが…はい、いいです。12年ぶりのN-ONE。硬めの足回りと安定感のあるステアリング！

不満な点

マフラー変えたくなる3気筒サウンド笑。相変わらずドアヒンジ等錆が出やすいみたいですね。

総評

同じ車種を2回選ぶ人の気持ちがわかりました。年齢考え車もダウンサイジングさせていこうと決めた時点でN-ONE一択でした。JG3も見に行きましたがフロントグリルとパンパーのデザインがJG1が好みだった事、何より予算的に対象外。納車時71000kmですが大事にメンテして乗り倒してやろうと考えてます。
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マイカー

キビキビ走る
- おやんず８８
- ホンダ / N-ONE
  RS(MT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年9月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

防音強めで車内は静か

不満な点

ドラポジが合わない人が多そう

総評

総じて悪くはないが、ドラポジに拘ると相当な出費が待っていそうな予感。。。
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