クルマレビュー - N-ONE

マイカー

バランス感覚のない専門バカの産物
- JS3MNE
- ホンダ / N-ONE
  プレミアムツアラー(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ちょうどいい大きさと、躾けられた走行性能の良さは普段の足や遊び車として秀悦デス。

不満な点

- 貧相な独立フロントシート
(貧相なアームレスト・片側しかないシートバックポケット)、

- 商用バンとまでは言わないが質素なリアシート)、

- ボンヤリした辛子色になったイエロー/ブラックのボディーカラー、
- シルバーなのかブラックなのかダークシルバーなのかアンバランスな加飾メッキ

- 明らかにコストカットされたアルミホイール、

- 品のないクリアテールランプ、
- アンバランスなフォグランプ周りのデザイン、

書き出せばキリがないホンダ技研のセンスのなさ。
もう少し頭を使ってやったらどうだ！と思うようなアンポンタンなレベル。
日本の市場に見切りを付けているのかもしれないが、ダイハツスズキ三菱の軽はまだまだ頑張っているように見えるけどね。

総評

JG1には粗削りでも開発者の熱量が伝わるものがありましたが、JG3からは『大人の知性』が消え、単なる『コストカッターと技術オタクの作業場』に成り下がった印象が見え隠れしています。
２代目３代目で大コケするホンダ技研の伝統ですかね。
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マイカー

ターボ車で燃費と乗り心地、まずまずの居住空間、見た目の優等生
- iimuratomopu
- ホンダ / N-ONE
  ツアラー　Lパッケージ (2012年)
- - レビュー日：2026年5月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

都会の街乗り2人乗りメインで、燃費17km。二世代前の軽ターボだと同じ使用で11km位でしたから凄いと思います。後部座席もお母さん乗せて旅行などでも足元広くて好評

不満な点

ハイト軽の積載は厳しい！たまにデカい物買うときは入るか少し気にするが後部座席跳ね上げなど工夫次第では乗る。

総評

85点！パドルついてるけどー山道のくだりで使うくらい。踏めばターボで加速も力強いからキックダウン必要無い、不満はDIYで木材とかがたまにはいらないーってなることくらい。過去の軽自動車では一番良いバランス
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家族所有

可愛いだけではない
- ちいさいおっちゃん
- ホンダ / N-ONE
  プレミアム_4WD(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2026年4月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：1
満足している点

エンジンがNAなので初め高速、坂道は厳しいかなと思いましたが、納車して自分も娘も運転しましたが、ターボ無しでも58馬力あり２人ならぜんぜん問題ないです。ホンダ車らしく上までスムーズに回ります。まぁぶん回したり速さを求める車じゃないし、室内のメーターも自発光式でタコメーターも付きでお洒落でカッコ良いです。フロントフェースもレトロ風で可愛らしくて本人もよろこんでいるようです。
ヘッドライトもHIDなので悪天候もLEDより見易いのもいいですね。

総評

娘もあまり乗らないのですが、候補車としての条件が、価格はなるべく安くて横滑り防止は絶対条件でしたが、この時代の軽自動車はまだ横滑り防止はどこもOptionでしたが、Nワンは標準で採用見た目も可愛いく、小洒落ていて色々と探しましたが、安いのは本当に安いだけの価値でした😅

中古車情報誌を見ていたら、たまたま自地域に掲載されていましたが、追突軽減装置とカーテンエアバッグが付いていたのですが、当初の予算の倍かかりましたが、娘も現車を見てよろこんでくれました。

娘には軽はターボないとキツイからなと、洗脳（笑）していたので、買った車はNAなので高速はキツイかなと思いましたが、娘と乗ってみて市街地でも出だしも良く、高速もエンジン回転数も低く静かでしっかり走ります。流石ホンダ車だと感じました。
今のところ１年位しか乗る予定はないのですが、自分が気にいりました。
初めてのホンダ車です。
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マイカー

希少6MT
- ginevo
- ホンダ / N-ONE
  RS(MT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
総評

希少な
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家族所有

大きすぎず小さすぎない、つまりちょうどいい。
- oyaji1963
- ホンダ / N-ONE
  RS(MT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

＊BOXや＊WGNよりムダな空気を運ばなくてもイイところ。

不満な点

MTなのにフットレストが無い事。
スペース的に無理なのは分かるけど、CVTにはあるんだよなぁ。

総評

S660もそうだけど、近年のクルマって燃費と性能が段違いに良くなってて驚いています。
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