クルマレビュー - N-ONE

マイカー

前期型や中期型よりも燃費が悪くてよく壊れる。 NEW
- t.k5
- ホンダ / N-ONE
  RS(MT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年8月22日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

見た目と調子がいい時の加速力。
調子さえ良ければノーマルコンピューターでも一般的な2リッターNAよりも速いので高速走行も楽です。

不満な点

燃費が前のN-ONE（中期型）よりもリッター5㌔〜7㌔程悪くなった事、そして何よりも良く壊れる事です。
ノーマルコンピューターの時からエンジン不調の多い車です。
そして、納車直後（ノーマル時）の時点で足回りから異音がしています。
全体的に中期型迄よりもかな〜りちゃっちくしょぼくなって1つ1つの部品や塗装も劣化しています。
中期型迄のパーツも流用できない物が多くてカスタムに困ります。

総評

人が乗った車が嫌でなければ前期型か中期型を買われることをオススメ致します。
前期型が1番装備が良くて質も高いのでw
直しながら乗る覚悟がある方のみ買われた方が良いと思います。
今現在購入から8ヶ月5600㌔走る迄に色々不具合が出ていますので。
私の個体がハズレ個体なだけかもしれませんが今現在も進行形でエンジン不調になっていますのでその可能性もあるんだな程度に思って貰えれば・・・。
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マイカー

人生初ターボに感激
- 金タロウ
- ホンダ / N-ONE
  スタンダード・L ホワイトクラッシースタイル(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2026年8月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

坂道などでターボが効くと加速がいい。リアシートが分割・アレンジできて便利。スタイルが好き。

不満な点

足回りやエンジンの音が結構大きい。

総評

燃費は思ったほど伸びないけど、乗ってて楽しい。
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マイカー

運転が楽しくなる
- Chokota
- ホンダ / N-ONE
  RS(MT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年8月17日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

MT操作が楽しめ、家族も荷物も載せれて買い物もできる。

不満な点

フロントデザインが可愛いすぎる

総評

最近のMTスポーツカーが高くて買えない人向けで、趣味の車としては、まあまあだと思います。
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家族所有

かっこかわい
- むるち
- ホンダ / N-ONE
  プレミアムツアラー 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2026年8月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

見た目が良い
意外と室内は静かで乗り心地も良い
踏めば踏んだだけ前に出るのも良い

不満な点

軽だから仕方ないけど荷室が狭い

総評

燃費を気にするならNA
気にしないならターボモデルの方が車と意思疎通が出来る
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マイカー

これで良い
- kyorotaka
- ホンダ / N-ONE
  Premium Tourer ・ Lパッケージ (2013年)
- - レビュー日：2026年8月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

日常使いなら軽自動車がホント便利。
ターボ付きなら流れに乗れるどころか早いくらい。燃費も良く今どきの軽自動車ってよく出来てる。

不満な点

みなさん乗ってらっしゃるのでそこかしこで被る。

総評

日本国内なら必要十分かと思います。
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