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かもめ@DA63Tの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

KW ver Ⅱ 

イイね!
2007年08月16日
カテゴリ : 足回り > 車高調キット
KW ver Ⅱ
足回りが更に良くなった!!
車高が落ちすぎる・・・
まだまだ落ちる範囲ありです!

Version-2 のレビュー

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この記事へのコメント

2008/03/02 07:20:15
はじめまして。501koboと申します。

すごく綺麗な車高短になってますね!かっこよすぎです。
自分はプラッツ乗りなんですが、友人がアクセラを購入予定なので教えて頂きたいんです。version2はヘルパースプリングが付いてますが、version1もヘルパー付きで差異は減衰調整の有無だけなんでしょうか?

友人もかもめ@パパさんのアクセラをおおいに参考にしたいと言ってました。
コメントへの返答
2008/03/06 14:49:44
コメントありがとございますm(_ _)m

質問の件ですが、アクセラには2しかなく1の方は設定がありません…

ですので質問の答えは出ないです(ノ_・。)

参考までに!
この車高調はまだ落ちしろが残ってます。
私は19インチなので7.5がなかったから今の状態が純正フェンダーでは限界です。


でも素晴らしく落ちますo(^▽^)o
値ははりますが是非友人の方に勧めてあげてくださいヾ(≧∇≦*)ゝ

2009/01/04 22:22:03
こんばんは、はじめまして!素晴らしい落ちっぷりですね!(^0^)/
自分ももう少し落としたいですが、これ以上はノーマルダンパーだと腰砕けなかんじなんで、次は車高調と目論んでます。攻める程の走りはしませんが、気持ちよく走れるとうれしいんですが、ずばりサスとしての性能は如何でしょうか?この低さである程度走れれば最高なんですが…(>∇<)/
コメントへの返答
2009/01/05 00:04:52
はじめまして!
ご近所県ですね。よろしくです!

では質問の件ですが、アクセラでテインを装着されたかたからの意見ですと、テインより全然良いと聞きました^o^
段差を踏んだ後の処理も気持ちが良いです。


ちなみに現在、その方も私も皿抜き加工をしてますが、乗り心地はkwのほうがしなやかだと!

勿論、通常使用で限界まで落としても、ダウンサスより乗り心地は全然いいです!(経験済)

それに、通常使用でのMAXDOWNは一番落ちるのではないかと思います!

ただその分値段が張るのがたまにキズなんですが・・・


減衰力調整有り
ピロ無し
ちなみに現在は少し変わってるようなのでKWのHPへ行ってみてください!!

2009/01/05 21:25:13
KW‥恥ずかしながら、じつは知らないメーカーだったり(照)
で、見てみたんですが、すごい通好みのメーカーなんですねー
性能がどうだなんて、こっ恥ずかしい事を聞いてしまいました(//△//;)
バイクで言うクワンタムやWPみたいな感じをうけました。

で、値段は‥アカン無理や‥(:_;)
来月はバイクのエンジンを組みなおすんで、いや組みなおさなくても買えません
当面指をくわえておきますー
コメントへの返答
2009/01/05 23:18:43
車いじりはゆっくりでいいんですよ(笑)
私なんて年に一つか一つか一つ・・・


嫁さんの視線が怖いですからね(汗)

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