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プラグ清掃 >>

整備手帳

作業日：2021年4月25日

プラグ清掃と、ついでに圧縮圧力チェック

Item: プラグ清掃と、ついでに圧縮圧力チェック
Author: 1nobu

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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前回 1/31 にチェックしてから３ヶ月、
プラグ外して清掃します。

相変わらず、まあ、汚れてること。

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１本づつ清掃して戻します、が、
せっかくプラグ外したので
ついでに圧縮圧力チェックしてみます。

オイル上がりがひどいので、
スカスカなんだろうなぁ...

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コンプレッションゲージは
Monotaroの割引で入手したやつ。

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インジェクタのハーネスコネクタ外して、

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プラグホールにコンプレッションゲージ
ぶっ差して圧縮圧力測定します。

セルは嫁さんに回してもらい、
測定してみたら900kPa？
やっぱり...本当？と力いっぱい押さえて
もう一回測定、ってやってたら
つい力が入りすぎて...

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ゲージ外したら
先っぽのゴムがプラグホールにおいてけぼり...

焦りました...

もう一度押し込んで、
グリグリこじって、
何とか外れました。

ゴムの先にはオイル塗っときます...

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圧縮圧力は
No.1 840kPa
No.2 1340kPa
No.3 1360kPa
No.4 600kPa？
でした...

２，３は良いですが、
１、４が...

いやいや、１はそうかもしれんが
４は１くらいあってもいいような...
最後の方はバッテリー弱ったか？

まあ、感触としてはやっぱりな、です。

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基準値 1226kPa / 300rpm
限度値 1030kPa / 300rpm

ディーラーで見てもらってたら
間違いなく買い換え推しですね。

ちょっと悪あがきしてみようかと
Nutecの
カーボンリムーバー NC-900
と
圧縮圧力回復コーティング剤 NC-202
を手配。

次のオイル交換前に施工してみます。

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