ECU交換

エンジンチェックランプの誤動作が
解消しないので、
ECU交換しました。
自己責任ですよ、あまりおすすめはできません。面倒なので。

こいつ外すの初見では本当に面倒でした。

まずはバッテリーの端子外して
ECUのコネクタ青赤緑と
その奥にあるスロットルバルブコントローラの黄色のコネクタを外します

ヒューズボックスをどかさないと
ボルトへのアクセスやボックス取り外しができません。
外しても若干知恵の輪です。

色々外してどかしたところ
赤丸２つボルト外せば良いのですが、緑も外してしまったのでスロットルバルブコントローラーが置いてけぼりに。
赤の２本だけで良いです。

置いてけぼりになったスロットルバルブコントローラー
これも外して交換するECUに緑のボルトで固定します

交換したECU
品番　MN122177
うちのはマニュアルですが
オクで落としたのはAT車からとったやつ
三菱に聞いたら品番同じであればATMT関係なく同じものですので使えるって言ってたので、信用して落としました。

ECU固定したあと、赤丸の黄色いコネクタから順に刺していきます

交換後、無事エンジン始動しました。
エンジンチェックランプも点かなくなりました。
キーONして全点灯してエンジンかけて数秒でチェックランプちゃんと消えます。
ECUのコネクタ触っても点灯しないです。
治ったみたい
後で外したECU開けてコネクタ部のはんだ付けしよ。

とりあえず動いてるので学習は乗りながらおいおいで。様子見ます。

走行距離　26,474km