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やっと公道出られるところまで来たので、旧友のお宅へ伺い、お昼はラーメン屋までカブを交換してミニツーリングしました。

ということで、C125乗らせて頂きました。

お互い車体のジェネレーションギャップが激しく、あちらはキックスタートに苦戦され、こちらはキーレス？？どうやってエンジンかけるの？？でした。

HA02はセル付いてないのでセルでエンジンかける発想がそもそもなく…C125はキックスタートがないので😓

ちょっと走って乗り慣れると、C125は振動小さくて、長距離乗るのは楽だろうなぁという感じ。でも何かHA02と同じものは感じました。

あと、C125のほうがライポジが窮屈な感じがしました。シートとハンドルの位置関係が狭いというか。HA02のほうがゆったりした感じでした。ちょっと意外でした。

10年超えのブリジストンVRXがもうダメなので、次はオールシーズンタイヤを試してみたいと思っていました。

斜めの溝がドライ路面、スノー路面でどう効果を発揮するのか？夏、冬でどちらも満足出来るのか？とても気になっています。

まずは山を越えて冬の日本海へ行きたいですね🦀☃️

BLITZ TL241R付けてから、レーザー式の速度取締機に出会ったことなかったのですが、名神の京都東→京都南の名神起工の地にGWから設置？された新しい取締機に反応しました。

ようやく動作確認出来た感じ…

見積もり待ちの間に少しだけ試乗させて頂きました。動かし始めてしばらくはエンジンが定速で回ってましたが、それが止まると無音、静寂。

クロストレックになってから静粛性上がったのもあって高級車みたいな無音でかなりインパクトありました。

見積もり待ちの間にちょっとだけ試乗させて頂きました。WRブルー、STIマフラー、ブレンボ付き、買うならこうするよなぁ、という感じの仕様でした。

久々のMT、クラッチ慣れるまでに終わっちゃいましたが、無くなるまでに手に入れる価値はある車だと思います。