ハンドル組み立て2 (左右スイッチなど)

ハンドル組み立ての続きです。

次はハンドル右側のブレーキとスロットルケーブルの取付です。

スロットルケーブルの取り付け…スイッチボックス外さないとダメでした。

ブレーキランプ用のケーブルをハンドルから一旦抜いて、スロットルケーブルねじ込んで戻して…

ハンドル内にスロットルケーブルのタイコを挟み込んでグリス塗って、スロットルとハンドルバーにもグリス塗って…

スイッチボックス組み立てて…

ブレーキケーブルをブレーキハンドルに繋いでグリス塗って…

グリスまみれになり、写真撮る余裕なしでした。この辺、クレのシリコングリスを使ってます。

あと、右側のスイッチボックスは前のネジ締めてから後ろのネジを締める指示がありましたが、なんだろう…

あまり触らないのだと思いますが、カブの整備性良くないなぁのところその2です。

ヘッドライトを付けたり、外したり。フロントのブレーキランプの配線を通し直したところです。

ヘッドライトは最後の最後に取り付けること！

左側のチョークケーブルを接続。

これも右側の台座的なのとチョークレバーの位置関係をミスって付け直し。

この辺、サービスマニュアルに何も書いてない気がする…C50のを見てるからかも。

フロント側のカバーを清掃、シリコンオイルを塗り込んで装着！

ようやくカブらしい装いにもどって来ました！

スイッチoffのまま十回ほどキックしてオイル回してから、スイッチonでアクセル開け気味でキック！

ブルルォォォーーン！！

と久々にエンジン掛かり、明るくメーターが点灯して感動しました。

(メーターランプをLEDにしたせい)

各種操作を確認。ホーンやヘッドライトは問題なしでしたが、ウインカーが良くないです。

Lは時々動作、Rは動作せず(点灯もしない)。スイッチの接触が悪いのか、Rは配線が悪いのかも？

とりあえず日が暮れてきたのでそのへんは後日探ります。

あと、思いっきりガソリン臭いな、と思ったらキャブやコックの辺がガソリンポタポタ…

地面にシミができるほどでした。

定番のキャブレターからのオーバーフローでしょうか…ここもバラシがいりそうです。

後追いでフォークのキャップを付けておきました。サビ防止にグリスも塗ってあります。

部品はコレ。一個は新品。

もう一個は元のフォークから流用です。

一個新品にしたのは、元のフォークから外す際にマイナスドライバーでこじるので、ボロっちくなるため。

片側を外したら、外した穴に棒を突っ込んで軽く叩けば逆側はキレイに外せます。