Backey's「くろまめ」のブログ一覧

先日、ダメ元でECUリセットをやってみて意味が無いという事を再確認しましたが〜
Facebookのカプチーノ繋がりの方に、今の状況を話したら「ECUとインジェクターをノーマルに戻したのに、ターボユニットはスズキスポーツのまま？ならば、空燃比が薄くなりすぎてエンジンが回らないんじゃ？」とご指摘が(　ﾟдﾟ)
ECUのリミッターのせいだとばかり思い込んでましたが、その可能性が大ですね〜^^;
でも、購入時はすでにF100キット組み込み済みだったから、手元にはノーマルタービンがありません。
ヤフオクなどで中古部品を探すか、リビルトものを購入するか、代替え可能な新品を探すかですが

価格と信頼性を考えたら一番良いのはリビルト品ですが、どこも「取り外した純正コアを返送」が絶対条件なんすよ(;´д｀)
一応、販売店に確認はしましたが、どこも「純正コアが無ければ売れません」と言う返答(´･ω･`)


それじゃ、装着可能な代替え新品は？と調べてみると、ハイフロー？馬力UP？コア返却不要！を謳った「HT07-4A」なるものが！リビルトタービンより安いぞ〜！
けど、これってノーマルにポン付け出来ないよな。今のF100キットと変わらなくない？
装着可能な車種の中に「EA11R」とはあるけど、念のため問い合わせしたら「ノーマルECU、インジェクターで正常に作動する保証は出来ません」って^^;
残すは中古の純正タービンを探すしかないが、ヤフオクに出てるのはジャンクぽいのばかり(;´д｀)
いつもお世話になっている主治医
「4LIFE AUTOMOTIVE」に相談してみたら、知り合いの中古部品屋に当たってみるとの返答が！


他にも気になるとこはあるし、タービン交換と合わせて色々お願いしようかな？

数日前になりますが、ECUリセットをやってみました。やり方の記事がいくつかあり、「この時代のECUに学習機能なんてあるのか？」という疑問はありましたが、試してみる事に。
何でリセットしてみたいかと言うと、エンジンが7,500回転以上回らないからなんです(´･ω･`)
以前はモンスタースポーツのF100キットのECUだったから10,000回転近くまで回ってましたが、ECUトラブルでエンジンが掛からなくなり、泣く泣くノーマル戻しをする事に。それ以来、アクセルを目一杯踏んでも、リミッターが効いてるみたい？な感じで吹け上がらない〜！
ECUリセット出来たら何とかならんか？と、微かな期待をしたんですけどね〜。
記事で見つけたリセット方法は
①バッテリーのマイナス端子を外して10分以上放置
②マイナス端子を再接続してキーを回しACCをONにして10秒以上放置
③エンジンを始動しアイドリング状態で30分以上放置
というものでした。
愛車の音は賑やかですから、30分以上アイドリング状態にすると近所迷惑です。

ガレージの中でシャッターを閉めててもうるさい^^;
ので、どこか迷惑にならない場所でと考えまして

よくプチドライブで行く、御立岬のゴーカート乗り場前の駐車場を思いつきました。
松の木の下なら日陰だし、海風も吹くから暑く無い。
騒音で迷惑をかける事も無いし(・∀・)
紹介されてたやり方を実践！

まずはバッテリーのマイナス端子を外して10分以上放置。念のため20分ほど放置しました。


マイナス端子を再接続。キーをONにして10秒以上放置。これも念のため30秒くらい放置。

エンジンを始動してアイドリング状態で30分以上放置。これも45分くらいしてみた。
ドア全開で〜海風に吹かれながら、スマホでゲームしたりネットコミック読んだりして時間潰し。
御立岬までは無料の高速道路を使うので、帰り道でフルスロットル！
はい、結果は何の変化も無くカプチーノのECUリセットは不可能だったと証明しました(;´д｀)