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佐々木朗希が完全試合⚾を達成した今日、流石にもう夜間に峠越えでもしない限り路面凍結は無いだろうと言う判断で、TTとJUKEのタイヤ交換です。
昨日今日あたりは札幌はタイヤ交換する人、多いんだろうな。
写真はTT冬用のATS、JUKE冬用のCROSS SPEED HYPER EDITION CR7、そしてもう使うことないのに未だ手放せない VOLK RACING TE37CUP🙃

ところで写真を撮り忘れましたけど、TTにハブリングが使用されていることを3年も経って今更知りました。
冬用として履いているATSホイールのボア径はTTのハブ径と合っているのだ・・・・と思い込んでおりましたが、本日のタイヤ交換時にポロっと転がる樹脂製のハブリングが。
そ、そうだったんだ・・・・そして、もしかしてと思い、そのハブリングを夏用ホイールのWORKEMOTION T7Rに嵌めてみると、あらピッタリ。
以前、準備の良さげな風を匂わせて「タイヤ交換用ガイドバー」のことをブログで語っていた自分はなんなのでしょう。



それにしても、夏タイヤの路面に張り付く様な感触ってやっぱりいいなー。
朗希くんのピッチング、LIVEで観たかったなー。

さて、もう冬です⛄
北海道は短期間で一気に寒くなる。（秋なんて一瞬）
皆さま如何お過ごしでしょうか。
自宅はオール電化の為、2年前の胆振東部地震の際のブラックアウト時には全ての機能が停止。
それを教訓に、電力が遮断されてもせめて暖だけは取れるようとポータブルストーブを用意です。
2年前はまだ9月だったので、”ちょっと不便な数日間”で済みましたけれど、あれが真冬だったらかなりまずい💦

そらそうと、冬タイヤに交換です。



前回のタイや交換時には、フロントのスペースが低過ぎて油圧ジャッキが潜り込めなかったので、カースロープを購入しました。
これでちょっとだけ手間が省けた。



前日の土曜日は19℃くらいまで気温が上がったのに、翌日にはもう一桁。
これはいよいよかなー思っていたら、月曜日とうとう札幌市内も降雪でございます。
（またオイル警告灯点いちゃってるし）



でもちょうど良いタイミングでタイヤ交換が出来て（間に合って）良かった。



例年、ワイパーはもう少し後に替えるんだけど、今年はなんか寒くなるスピードが速そうなのでそれも交換。
気温が下がると夏用ワイパーはゴムが固くなり利きが悪くなっちゃいます。



春までしばしの冬ごもりです。
なんかさっき入った連絡によると、札幌の北の地域では既に道がアイスバーンだとか。
おっかないなー。



日中の気温は4℃くらいだったけれど、夜も更ける頃にはもう少し下がったんだろうと思う。
すっかり凍てついた家の前。❆

明日の午後辺りから一気に冷え込みが厳しくなると聞いて、気合を入れタイヤ交換です。
毎年来る冬の入り口、もう少し夏用ホイールを履いていたい気持ちを断ち切って、少し寂しい冬用ホイールに衣替え。

仕方がない。これから数か月間、圧雪、アイスバーーンと共存する季節。
いっそう気を引き締めて運転しなければ。

前に乗っていた32スカイラインはジャッキポイントは腐り果て、ジャッキなんて架けたら大惨事になるような切羽詰まる状態でしたが、こちらTTは当たり前にジャッキを架けられます。

当たり前に出来るって、とても有りがたいことだと再認識しながらの作業でした。

ただ、流石にこのサイズのタイヤを片手で持ちつつ穴を合わせ、ボルトを捻じ込むのは至難の業ですので、予め用意しておいた「タイヤ交換用ガイドバー」を使用します。
と、言いながら、今ふと思ったんだけど、このATSホイールのボア径、もしかしたらTTのハブ径と合っていたのかも知れない。（ガイドバー不要だったかも）

まぁ、終わってしまったことです。


そんなこんなでスタッドレスタイヤへの交換も終わり、後は降雪を待つばかり。
いつでも来い、です。
でもね、雪道は全然良いんですけれど（それなりに楽しくもあったりするのですけれど）、アイスバーンはね、出来れば避けて通りたい。
ステアリングにもブレーキにも何の抵抗も感じられないあの恐怖は・・・・今シーズンもまた何度か味わうんだろうなぁ。


みなさんはどんなところにお住まいですか？