18年間乗り続けたHCR32です。
「スカイラインは4ドア」に拘り、前車のNA（前期型）から引き続きワインレッド（レッドパール）のR32（後期型）を購入しました。（中古）
今回はRB20DET、マイナー後のターボモデルなのでTypeMになります。
FR故のリアから押し出すような加速とコーナリング、軽快なハンドリングは本当に運転の楽しさを教えてくれました。
【装着パーツ】
★リアアクティブスピーカ（純正オプション）
★ブローオフバルブ（型式不明/車両購入時に装着済）
★Carrozzeriaオーディオ（KEH-P770/CDS-P77）（前車より流用）（2001）
★前期GTS角目ヘッドランプ（前車より流用）（2001）
★MOMOステアリング（前車より流用）（2001）
★車高調（前車より流用）（2001）
★ENKEIホイール（RS-EVOLUTION/16inch）（2001）
★GT-R風バンパー（メーカー不明）（2001）
★GTS純正風サイドステップ（メーカー不明）（2001）
★Apexiメガホンマフラー（2002）
★Apexiパワーインテークフィルター（2002）
★KYBシングルクラッチ（2002）
★フライホイール軽量化加工（2002）
★Carrozzeriaオーディオ（DEH-P919）（2003）
★GT-R純正バンパー（2003）
★GT-R純正三連メーター（2003）
★アーシング（2006頃）
★Nismoテンションロッド（2011頃）
★BLADE車高調（TYPE-S リジット）（2012）
★エアコンスイッチイルミLED化（2013）
★サテライトスイッチイルミLED化（2014）
★フロントUVカットガラス（2014）
★フロントライトHID化（2015）
★BT76 FMトランスミッター Bluetooth4.2 QC3.0（中国製）（2018）
ずっと乗り続けたかったのだけれど、とうとうその日はやって参りました。
夏も冬も毎日走り続け、走行距離は実に26万kmになっていました。
車体下を覗けばあまりの腐食に気絶しそう。（これが一番の原因と言うよりこれに尽きます）
ただ、エンジン自体は”ほぼ”最後まで軽快に回り続けてくれた。
RB、素晴らしいです。
また、その少々武骨でありながらも美しいルックスは他に類を見ません。（完全主観
いつかまた手にできるチャンスがあるならば、是非そうしたい。
【追伸】こちら-XEROism-（下記URL）は32を所有していた期間、大変勉強させて頂いたサイトです。何度も覗かせて頂きました。ちょっとしたDIYで必要な情報の宝庫です。久しぶりに覗いたら、まだ大事に32に乗られているようです。（しかも海外で！
http://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/index2.htm
