シリンダーブロック交換　L175S

いつの間にか、こんなところにシールがどっさり〜。(^_^;)

カムセンサーに起因する不具合でリコールが出たと聞いたので、近くのディーラーで聞いてみました。
すでに前のリコールでセンサーは交換済みだったようですが、コンピューターのプログラムは入れ替えになるらしい。。。

冷え込んだ朝のエンジン始動時に異常な振動があるので、そのことも話してエンジンのマウントブロックを1箇所交換してもらいました。
それで、暫くは様子を見てみることになりました。

しかし、毎朝ではないのだけれど、寒い朝にはやはり同じ症状が出たので、もう一度ディーラーに相談しました。

日中の温度が上がった時や、エンジンが温まってしまうと症状は確認できなくて困りましたが、エンジンからのオイル漏れがタペットカバーからばかりでなく、シリンダーブロック周りからも有るとのこと。
保証期間中なので、無償で修理してもらえるということで、1週間かかって修理から上がってきました。

エンジンマウントブロックは左右の2箇所を交換したそうです。
エンジン本体はシリンダーブロックを交換したということですが、それ以上の修理内容は判りませんでした。
とても親切に対応してくれたので満足ではあるのですが、修理内容についてはなんとなく聞いてはいけないような気がして、う〜む、なんだったんでしょう？(^_^;)

それはともかく、調子はとても良くなりました。
おかしな振動も起きなくなりました。
低速走行時の特徴的なヒューンというような高音がなくなりました。
油圧回路からの音ではないかと想像していましたが、中が変わったのかもしれません。
オイル漏れはもちろんなくなりました。

シリンダーブロックを交換するって事は、一度全部バラバラにして組み直すという事だと思うわけですが、つまりは交換した所もありながら全部オーバーホールしたという事なんでしょう。。。

いちおう、記録ということで。。。
走行距離：80,850km