タイロッドエンド交換、調整✨

今日はタイロッドエンドの交換と
アライメント調整です( ・`д・´)✨

去年、タイロッドエンドブーツを交換した際
タイロッドエンドプーラーでボルト部分を曲げてしまい、素人が難しいことをするもんじゃない💦と痛感した整備(破壊？)でした💦



それから一年

ちょうど足回りの一新を計画しているので
この際、タイロッドエンドも新品にしてしまおう！と、交換用の純正部品をディーラーにて購入しました(右側タイロッドエンド)！

タイロッド外すのに一苦労(;´д｀)💦

エンドブーツ側は簡単に外れましたが、タイロッド側のロックナットが全く緩まない！

固い！固着！？
ラスペネを吹きながらモンキーレンチで格闘！

スマホでロックナットの外し方を調べ
ジャッキとモンキーレンチを使った方法でやっと外せました！

新品と外したタイロッドエンドの比較

ブーツの劣化はありますが
割れやグリス漏れはなく、ボルトもまだしっかりしてました。

ブーツの劣化は歴然ですね
ボルトも錆びています…

プーラーでボルト曲げてしまうのは
素人作業あるあるみたいで、プーラーの使い方には注意しないとダメみたいです…

タイロッドエンドプーラーで曲げてしまったボルト部分です(;´д｀)💦

ナットをはめてプーラー掛けたのですが…

ブーツを交換して
ナックルに戻した後、ナットが途中から締まらないことに気付きました…

仕方なく、今までサイズの大きいナットと、もとから付いていたナットの２つで固定して、なんとか走っていました…

ガッチリ固定してあったので、走行に問題はありませんでしたが、やっぱり気になるので交換して正解⭕です✨

装着は問題なく

アライメント？

適当です( ・`д・´)✨



いや、ハンドルセンターもずっと狂っており
この際にと調整しました！

まさか
自分がアライメント調整までする日が来るとは…


みんカラの緒先輩方の残して下さった整備記録があってこそです！


メジャーで前輪前後幅の長さを合わせ
なんとかセンター出しも調整出来ました！


そして

いよいよ足回りの新品化に入ります！