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アストンマーティンの『シグネット』、日本でも発売するんだってさ。

みんカラユーザーの皆さんはご存知でしょう。トヨタ『iQ』でございます。
まあベースが『iQ』なだけで内装外装いろいろアストンマーティン仕上げ。


『シグネット』の受注は日本および香港のアストンマーティン・ディーラーネットワークにて受け付けられ、最初の納車は2012年の第1四半期を予定している。価格は475万円から。


トヨタ『iQ』、140万円からなんですけど…

美容整形に335万円かけました！
By　あすとんまーちん。

韓国アイドルもビックリよ（笑）

ゆうパック出したらもらえました。

メール便はクロネコですが、あとの荷物はだいたい郵便局を使いますね。

３個ある（笑）

子供の靴を買いに靴屋に。

学校でロープジャンプをやってて、上履きじゃダメらしい。
ひざに「駕足炎」も出てるんで、ちゃんとした靴のほうがいいだろうということで。

「駕足炎」は聞きなれない症状なんだけど、ヒザが炎症起こして痛みが出てる状態。
夏場、陸上とスイミングとダブルでやってたから、酷使しすぎかな。
ストレッチ不足とかもあるらしいです。なるべく激しい運動は控えるべきとのこと。
スイミングは減らしてるんだが、学校の運動はなかなかそういうわけにもいかず。本人も休みたがらないし（笑）

子供はNIKEの長距離用にしました。



で、画像はわしの。デュアル フュージョン ST 2。

ちゃんとした靴買ったの数年ぶりですよ。

普段は仕事柄「脱ぎやすく履きやすい靴」じゃないとダメなんで限定されるんですよ。

前モデルらしく安くなってたんで。カミさんに強制的に買わされたというのが正解…
もともと定価が7,350円と安いんだけど、それのほぼ半額でした。

「ダイエットのために走れ」ってことです…

車のバッテリーじゃないです（笑）


GALAXYのバッテリ－がオカシイ。

21日（金）の夜PCのUSBから充電。
これはアプリ使って20％以下から100％フル充電。

もちろん不要なアプリはKill。
普段なら朝起きたときに100～98％くらいです。


ところがこの日　残23％


なぬ？？？夜中使わず置いてただけ。約6時間。

で22日は車のシガーソケットから充電しつつ使用。
と言ってもほとんど使ってないの。帰ってからＵＳＢで充電90％超まで。
夜寝る前（2時頃）で80％弱確認。



朝8時に見たら電源落ちとるがな。

0％。
そういえば6時頃なんか音がしたとカミさんが。
80％を4時間程度で消費？ありえんわ。
GPSも切ってるし、他の設定も低電力設定のまま。



金曜日は昼間「Torque」と「Bluetooth」を使ってる。
使えなかったので「Bluetooth」も切ってるし、「Torque」もアンインストールした。
フル充電は「Bluetooth」も切って「Torque」もアンインストールして、それ以前の状態にしてる。これが原因だとは考えにくい気がする。

ドコモに相談。この時点でバッテリー67％。
バッテリーモニターのアプリでは2、3分も経たず1％減るペース。使わない状態で。


ドコモの兄ちゃんにバッテリーを調べてもらったが正常。
溜まったキャッシュで消費電力大きい場合があるってんですべてのキャッシュをクリア。多少たまってたが、膨大なものはなし。アプリ自体も少ないのでむしろ少なめ。


しばらくこれでようすを見て欲しいとのこと。この時点で63％。


さて、直ればいいけど。

富士重工業は新型インプレッサを11月30日に発表する事を事前告知。

新たなサブネームとして、5ドアを「スポーツ」、4ドアを「G4(ジーフォー)」と名づける事を決定した。発表に先駆けて、11月20日よりSUBARUのオフィシャルサイトでは「新型インプレッサ プレサイト」を一般公開。それぞれのシルエットを確認することができる。
http://www.subaru.jp/impreza/teaser/index.html

　新型インプレッサは「New Value Class」をコンセプトに、クルマの本質的な愉しさの追求と、時代が求める環境性能を実現することを目指して開発された。

■5ドア：インプレッサ スポーツ
スタイリッシュな内外装、室内や荷室空間の広さ、ロングツーリングもこなす走りの良さを提案するクルマとしてネーミング。

■4ドア：インプレッサ G4
走りと環境性能を高次元でバランスさせた次世代スポーティセダンとし、G4「Genuine：本物の、真の+4door」とネーミング。

　実車は12月に開幕する東京モーターショーで初披露されると見られる。


すでに顔わかってますよね。
いまさらティザーにする必要あるんでしょうか…