センダーゲージ交換

燃料タンク錆取りした時に不良を起こしたのか……30リットルで燃料ゲージがフルを越える現象を直す作業に入りました。
結構センダーゲージ自体高いので……なかなか交換出来ずやっと購入出来たので交換しました。
とりあえず、中古のボケてるセンダーゲージです！！

かなり写真が飛びますが、問題の旧センダーゲージです！

新品のセンダーゲージです！さすがに綺麗ですね〜
あと、付属のOリング等も付属してて助かります!!

組み込み完了〜!!

今回は2回目で車も4個ウマ掛けてアストロの下に座って作業出来る様に、いつも通りフォークリフトでリフトアップの4トン用の(これしか会社に無いので)ミッションジャッキを使い作業したので取り外しは30分位でした。

まだ、確認してませんが燃料約70リットルを塗料を濾して使う使い捨てストレーナーでタンク内に戻し作業は終わりです!!

ちなみに、フォークリフトでリフトアップが分かりにくですがこの位で座って作業が出来ます!!
車のウマも会社で4軸低床(20㌧超)でも使用するので安全ですよ!!
来週は、燃料ゲージ確認後、エナジーサスペンション製ウレタンスタビライザーフレームブッシュ＆ウレタンスタビライザーエンドブッシュセットを新品購入したので交換予定で、今月終わりには、ダイナモ、テンショナー、アイドラー、ベルトを交換予定で、プチレストアが……ドツボにはまり会社のアメ車乗りが、もしこのアストロ売りに出すなら買う!!って言ったくらい、交換しました（笑）