Continental TechContactTC6  

日本カタログには掲載されていない中国製のアジアモデルです。
以前使用していたDUNLOP DIREZZA DZ101が、5万kmを超えて残り3部山ほどでまだまだ使えたのですが、ロードノイズがうるさくなってきたのと、ドライでは良いのですが、雨の上り坂コーナー出口のグリップが怖いほど悪かったので交換しました。
タイヤ予算4本6万くらいでコンフォート志向（出来ればプレミアム寄り）で探していました。

候補としては
・PIRELLI　Powergy
・GOODYEAR EAGLE LS EXE
・FALKEN AZENIS FK510
・Continental MaxContact MC5
あたりで考えていましたが、オートバックス系列の通販サイトTIREHOOD専売（?）のContinentalTechContactTC6が、予算内に収まり、購入しました。もちろん価格からして中華製のアジアパシフィックモデルです。
コスパを含めネットでの評価が高いMaxContact5の上位互換と勝手に解釈し、ポチッと😅

軽く試運転した感想ですが、明らかに静かになりました。また、スポーツ志向だったDIREZZAに比べ、乗り味もしっとりマイルドになったようです。
今後追加レビューしたいと思います。

↓台湾コンチのCM動画↓
https://youtu.be/2JHTZStTinE
高いウエットブレーキ性能と快適性・低燃費性能を謳っているようですね（たぶん）

【20220625追加レビュー】
謳い文句通り、ウエット性能は満足の行くものでした。これまでは、雨の上り坂タイトコーナー出口でラフにトラクションかけるとすぐにTC作動、スリップ＆曲がらなく恐かったのですが、TC作動も極めて少なく、安心して曲がります。
また、計測したわけでなく感覚値ですが、全体的に騒音も少なくなっています。前の物と比べたら、高音（シャー）↓、中音（コー）→、低音（ゴー）↑みたいな感じです。
耳につきやすい高中音域ノイズが少ないため、相対的に低音部か目立つように感じますが、とても静かだと思います。
溝切りした舗装路でハンドルを取られるようです🤔
これは過去に使ったことがあるピレリチンP1でも起こりましたが、タイヤのブロックや溝の幅と道路溝切の幅のマッチング問題ではないかと推測します。

スポーツタイヤでは無いので、ドライグリップの限界はあまり高くないようですが、私の乗り方には合ったタイヤで、バランス良く、コストを含め満足度は高いものです。