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JMRC栃茨ジムカーナシリーズの第１戦に参加してきました！

本題の前に、前日の練習会の模様から。。。



【午前】
やはりジムカーナ経験値不足過ぎて、
コースの暗記に自信が無く一本目はミスコースしないよう恐る恐るの走行。
二本目からは、コースに自信が出てきて少し攻めれるようになってきて、走る度に1秒ずつタイムアップ！（下手過ぎ！）

【午後】
午後はコースが変わって、改めてコースの暗記から（億劫）

パイロンの並びは同じで覚えやすかったので、午後もミスコースはせず！
一本目からそこそこのタイムが出て、最終的に1.5秒程タイムアップ。

タイヤは本番用のシバタイヤR31 280Rを使用したのですが、幅が1cm、オフセットが7mm外に出た為か、RE-71RS以上のグリップ感で非常に走りやすい！
ウォームアップも全く問題無しですね。
先日のTC1000で感じたターンインのノーズの入りにくさも軽減し、良い感じ。

だいぶ自分の感覚と車の動きが合ってきて、乗りやすくなりました。



アップした動画は最後の走行ですが、ようやくまとまったかな？って感じでした。
基本はサーキットと同じで突っ込み過ぎない、立ち上がり重視の走り方が良さそうです。


で、県戦本番！




有難いことに慣熟走行があって、ミスコースの心配は無くなりました！
慣熟なので、抑え気味に走って16秒8くらい。

その後本番1本目、超緊張しまくりでしたが、途中まで小ミスが有りつつも何とか大ミスは避けていました、、、

しかし、最後の8の字サイドターン2個目で車を回せず、その後のラインが厳しくなってパイロンタッチ撃沈（泣）
これは、かなりメンタルに来ました笑
（ただでさえジムカーナ慣れしてないのに、、、）


さて、同じ轍を踏まないように、サイドブレーキの引き代調整を行って2本目の走行へ。

1本目のミスにより後が無くなったので、かなり日和った走行になりましたが、そのお陰で大きなミス無く8の字ターン2個目まで行けました。
（しかし、前日走行会で得た走らせ方は、全然活かせていない。）

で、問題の8の字ターン2個目。
内心ドキドキでしたが、今回は無事に車を回せて、最後ステアリングの回し方がワチャワチャしましたが無事ゴール！
タイムは15秒4でヤバめでしたが、何とか逃げ切れました。。。
（動画は編集途中ですが、正直載せたくないレベル笑）

走りの方はちょっとアレでしたが、初の公認競技で優勝できて一安心！
メダルとグラスと賞金頂いちゃいました。



最後に有難いことに練習走行が一本走れて、限界突破して振り回す運転をしてみましたが見事タイムダウン！
やはり、滑らせ過ぎは速くない＆自分には合わない事がわかりました、、、

今回で課題も、走らせ方の方向性も分かってきたので、次回からは精度を上げて行きたいですね。

最後に、、、
今回1人で参加していて寂しかったのですが、優しい諸先輩方が話しかけて来てくれてとても嬉しかったです！
また、次戦も宜しくお願い致します！！

PN仕様にしてから初のTC1000走ってきました〜

結論から言うと、、、若干の撃沈！


車高調を入れた事でコーナリング速度向上を期待していましたが、
ターンインでの頭の入りがイマイチでボトムスピードが上がらず、、、
（厳密に言うとクリッピングに向けて切り足す際にノーズが動かない）

デフが1.5wayなので、それがミニサーキットでは合っていないのか、自分が曲げられていないのか、、、

ただ、立ち上がりはかなり良く、微妙なスライドを起こしつつ、確実に速くなっていました！
各種マウントを強化した為か、スライドもコントロールしやすく、ようやくスポーツカーっぽくなりました！！


で、肝心のタイムはRE-71RS 215/45R17で40秒9と、前回から0.1秒アップ。。。
前回はβ06を履いていたので、実質0.6秒くらいのタイムアップですかね。

更なるタイムアップには、、、
・キャンバー角アップ
・ホイールオフセットアップ
・トー調整
が手軽に出来る範囲。（減衰はある程度調整したけど根本解決には至らず）

うまく行けばRE-71RSでも39秒台入りそうなのですが、要セットアップですね！！

石川県のショーチク様に取り付け頂きました。
超丁寧な対応と作業で大満足です！！
次回取り付けも絶対にショーチク様ですね。

昨年末からセコセコ準備していた、LSDや車高調、強化マウント類が無事に取り付け完了し、PN車両化されました！



■LSD：CUSCO MZ 1.5way Spec-F
→マイルドな効きを求めて選定しましたが、進入時にリアが無駄に粘らないかちょっと心配

■車高調：コサリックワン全長調整式
→とりあえずセットなのでどうなるか未知数

■強化マウント：ALEX製デフ、エンジン、ミッションマウント
→特にエンジン、ミッションマウントを付けた際の車内騒音は中々やばい！
まずエンジン掛けた際の初爆音が獰猛。
そこから、ボクサーサウンドがドロドロ鳴りつつ、ミッションデフのひゅーん音の二重奏
嫁さんからのレッドカード寸前でしたが、馴染んできて騒音が半減したので無事にOK判定！

■タイヤ：シバタイヤR31 280R
→王道の選択

■アイボルト：RIGID製6点キット
→取付説明書がわかりにくい部分がありましたが、よく読めば理解できる。全身筋肉痛。








◆シェイクダウン：3/13 TC1000
（窓ガラス修理で間に合わない可能性あり…）
ジムカーナ県戦前日練習：3/14 もてぎマルチコース
ジムカーナ県戦本番：3/15 もてぎマルチコース

車の仕上がりが遅れて、かなりスケジュールきつきつですが、何とか間に合いそうです、、、

昨年はかなり走り込んだので、何回走行したのか簡単に振り返ってみようと思います。

◆1月
　TC2000：1回
　　→AD09での練習走行、撃沈！
◆2月
　走行無し
◆3月
　K4GP（予選/決勝）：2回
　　→カオスレース
　TC2000：1回
　　→β05で5秒0
　FSW：1回
　　→AD09で7秒台、まあまあ？
◆4月
　間瀬サーキット：1回
　　→いきなりシングル！
　R-SPEC柿崎：1回
　　→コースジムカーナ、下手過ぎて目も当てられない
◆5月
　もてぎジムカーナ：1回
　　→パイロンジムカーナ（WET）でゲキムズ撃沈！
　JOY耐（予選/決勝）：2回
◆6月
　もてぎロードコース：1回
　　→何とも言えない微妙な記録
◆7月
　もてぎジムカーナ：1回
　　→パイロンジムカーナ、ドライだったけどアンダー出しまくり黒歴史
◆8月
　間瀬サーキット：1回
　　→連続走行し過ぎてタイヤブロー…
◆9月
　JOY耐（公開練習/予選/決勝）：3回
　　→決勝オープニングラップで死にかける
　間瀬耐久（決勝）：1回
　　→不本意な黄旗ペナルティ…
◆10月
　本庄ジムカーナ練習：1回
　　→WET路面でのS字立ち上がりにて散りかける
　スーパージムカーナシリーズ：1回
　　→初競技会にてド緊張、結果もイマイチ。実力不足…
◆11月
　間瀬サーキット：1回
　　→8秒2という寸止めで終了、86ノーマルでは最速タイム！
　R-SPEC柿崎ジムカーナ：1回
　　→珍しくジムカーナの走りが悪くなかった回。でも、まだまだダメと後に思い知ることに。
　SUGO：1回
　　→全然走ってないので探り探り、ギリギリ40秒切ったけども…
　もてぎ南コースジムカーナ：1回
　　→運転が正反対の師匠に86を運転してもらい、気付きを得た有意義な回。この気付きで1秒以上タイムアップしたと思う。
◆12月
　もてぎロードコース：1回
　　→16秒台出たけど、タイヤとブレーキキツ過ぎ、車の負担大き過ぎて次回から走らないかも。
　TC1000：1回
　　→久し振りに知り合いの走行会に参加、話が盛り上がり過ぎて1枠スルーすという。結果もスルーレベル…
　TC2000：2回
　　→ほぼノーマルの集大成として挑んだが、1回目は天気に恵まれず2回目のチャレンジを決行。結果、β05で4秒台に入ったが、本命のRE-71RSは5秒5で不発。

合計、27回走行していました！
2025年は少し走り過ぎでしたね…笑

2026年は栃茨ジムカーナ県戦をメインに走行し、
サーキットは知り合いとの走行のみになりそうです。（経済的でイイね！）