いぬてぐらのブログ一覧

今日は猛暑日の中、先輩とフロントアンダーパネル取り付け&ボンネットダクト追加をしました(::^ω^::)



まずは、ボンネットダクト追加


前回付けたサメエラダクトの存在が浮いている感じがして、気になっていたのでボンネットダクトを追加しました！


穴を道中の開けるかの設定は自分でして、加工は先輩頼み(笑)


裏骨を一部切り取るため、強度が心配でしたが全く問題ありませんでした！



出来たのがこちら↓















ヤり過ぎ感が半端ないです。もう変態ですね(笑)

まあ、冷却と空力共に悪影響は無いでしょう！(笑)
フロントのリフトが減れば良いです(笑)

i-VTECの文字が丸見えなのが◎ですね(笑)



裏に付ける網は作業に持っていき忘れたので今度付けます(´-ω-`)



穴が広範囲に及んでいて、空気の抜けの効率が少し悪そうなので、ガーニーフラップを付けて補助してあげようと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ


網と一緒に、再来週に作業しますかね。




さて、次はフロントアンダーパネルです。
結局買ってから一月近く放置しましたが、ようやく取り付けです✨




取説が付属していなかった為、手探りで取り付けです。

ロアアームとスタビステーのボルトを外し、ステーを噛ませてボルトを戻します。

前側はフレームのサービスホールを使ってボルト留め。


何故か穴が少しだけ合わなかったので、ドリルで穴を拡張して取り付け完了(=ﾟωﾟ)ﾉ









中々の面積なので、これは期待できますね～(*´ω`*)


あとは、センター部分をフラット化すれば完成です✨
冬までにはやりたいな～



上記作業は大体3時間くらいで終わり、17時に切り上げて帰りました！



帰りは本日の作業結果のフィーリング確認！！



まず、走り出して60km/hくらいでハンドルが重い・・・
まあ、この速度で効くはずないので気のせいでしょう(笑)


燃費がいつもより3km/L近く良く、60km/hの巡航で18km/Lくらい走ってる・・・
(AR-1で)

レーダー探知機のSDカードが壊れて、新品交換したので今までの学習が消えてるのかも？？
普通に考えれば、アンダーパネルだけでこんなに良くなるはずないですよね(笑)



問題はサーキットでどれ程効果があるか！
夏の間瀬で試してみます(=ﾟωﾟ)ﾉ



あと、フロントアンダーパネルのネガを１つ発見


信号待ち時に空気の逃げ場が減るため、水温がもりもり上がります(::^ω^::)(笑)

それでも85℃くらいですが、巡航時が78℃なので7℃も上がりました(::^ω^::)



都会住みでノーマルラジエーター、サーモスタット、サーモスイッチ使用の方は真夏の渋滞時に注意が必要かもです。




明日おわらサーキットの走行会があるので、その道中の高速で再度フィーリング確認してみます✨

アムクレイドさんのエビス東走行会に参加してきました(=ﾟωﾟ)ﾉ














早く布団に入ったのに、結局ワクワクして全く寝れず、徹夜してサーキットへ向かいました(笑)


朝4時集合で5台でツーリングしながらエビス東へ(=ﾟωﾟ)ﾉ


かなり空模様が怪しかったですが、
福島は曇り予報で大丈夫かなと思っていましたが、サーキットは雨(´;ω;`)


山の上にあるからか、麓は曇りだったのに感じのエビスは霧雨っぽい感じ(´;ω;`)





それでも走行時間1ヒート目は持ち直し、ほぼドライで走れました(=ﾟωﾟ)ﾉ

ただ、他クラスでクラッシュが有りビビりまくり(笑)



なので、1ヒート目はウォーミングアップで終了(=ﾟωﾟ)ﾉ




そして、また他クラスでクラッシュ(´;ω;`)
ビビって心折れました(笑)


しかも雨足は強くなる一方。
せっかくドライだった路面はウェットに・・・



しかも雨のせいで肝心のレースは中止(´;ω;`)

仕方無いので、友人のFD2とレースはごっこして遊んでました(笑)

その模様はこちら↓

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DTuVMoI_KNw8&ved=2ahUKEwiZz_r4i8vjAhVB7WEKHVGdBwcQwqsBMAB6BAgGEAU&usg=AOvVaw2wNWtj8gsCaobYek8kXL4D



150km/hコーナーと最終はズルズル
めっちゃオーバーステアが出て、最後はグラベルに片輪落としました(´;ω;`)(笑)


こんなコンディションでも、エビスは楽しいですね(*´ω`*)



沢山走って大満足し、メインイベントじゃんけん大会！


この走行会のじゃんけん大会の目玉はタイヤ✨



3人に2本ずつタイヤが貰えるチャンスが！！！
今回はフェデラル様が提供してくれました(^ω^)



しかし、相変わらず運が無いようで、タイヤはゲットならず(´;ω;`)(笑)

でも595RS-RRタンブラーをゲットしました(=ﾟωﾟ)ﾉ





そんなこんなで走行会は終了し、めちゃくちゃ眠い中帰りました(笑)



そう言えば、ローテンプサーモスタットですが、サーキットでの水温は完璧でした！
水温が上がっても84℃

全く熱ダレ感も無く、かなりいい感じでした(*´ω`*)



町乗りは76～78℃くらいでオーバークール気味だったので、ラジエーターに風避けでも付けておきます(´-ω-`)


また11月にアムクレイド走行会、参加します！！

久しぶりの車いじりです。

本日は朝から後輩とサーモスタット交換をしていました(=ﾟωﾟ)ﾉ


目的はサーキット走行時の水温を85℃以下に抑えて水温補正対策をする！です。


選んだサーモスタットはこちら↓







決め手は開弁&全開温度



開弁が72℃、全開が82℃だったかな？
無限様と同温度で、価格が安かったのでspoonに決定✨

無限様と同じ設定なら大丈夫でしょう！

とは言え、オーバークールにビビりまくり・・・


オーバークールになったら嫌だなと思いながら取り付け、
これがかなり大変！！


ラジエーターと同時に交換することをオススメします(笑)



ラジエーター下側から外そうとしましたが、作業性悪すぎ(::^ω^::)(笑)


悪戦苦闘し、結局コアサポを外しました・・・



コアサポ外せば楽勝！

速攻で交換が完了し作業終了(*´ω`*)





その後、ブレーキフルード交換をして後輩との作業は完了(=ﾟωﾟ)ﾉ



あとは家に帰ってから、エンジン&ミッションオイル交換、タイヤ交換を終わらせ軽く試走(=ﾟωﾟ)ﾉ




ローテンプサーモスタット交換後の水温ですが、78～84℃位で安定。

走行中は80℃前後。


交換前に比べ、4～6℃下がりました！


オーバークールにならず一安心(*´ω`*)


ただ、冬は確実にオーバークールすると思うので、その時はラジエーターを塞いで対策します！



明日のエビスサーキットでどのくらい水温が上がるか検証してみます！



3時起きなので早く寝ないと・・・
寝れるかな(::^ω^::)(笑)

更なるフロントのダウンフォースを求め、カナードを作製しました(=ﾟωﾟ)ﾉ


元々は、ヤフオクで大型のカーボンカナードを買おうと思っていましたが、高いのとデザインの自由度が低いため、アルミ板から作製！


使用するのは

・アルミ板1mm
・カーボンシート
・ゴムモール
・固定用アルミステー
・M5ボルト&ナット
・ナッター

コミコミ3000円程で作製できます！
既製品の1/10の値段ですね(^ω^)






さて、アルミを切り出すのですが、段ボールで大まかな型取り&デザイン！
実はここで手を抜いて一回ミスりました・・・


ここはしっかりと型を作っておきましょう！！



出来た型をアルミ板に複写し、切り出します！




しっかり、折り返し等も考慮しましょう。

あと、折り返しが無いと強度が低いので、折り返しを作りましょう。

折り返しを作らない場合は、もっと厚いアルミ板が必要です。


切り出しですが、カッターで切り込みを入れて曲げを繰り返すだけで塑性限界を迎え加工できます✨



そんなこんなで、出来たのが↓







文字が書いてあるのはボツのデザインです・・・


あとは、塗装してカーボンシートを貼るだけ！



3次元風に曲げを加えてこんな感じになりました！







あ、曲げ加工は適当な角を使ってハンマーで叩くだけなので楽勝です(笑)


元々付けていたカナードよりかなり大きいです(笑)






ついに形が出来たので、既にあるナッターを流用し、車体に取り付けて完成です(=ﾟωﾟ)ﾉ


危ないので、必ず縁にゴムモールを付けて保護しましょう！











作り直しによる加工の負荷でかなり手が痛いですが、


その甲斐があり、大満足の出来(*´ω`*)
これは、かなり効きそうです！！



町乗りレベルでは効果がわかりませんが、次のエビスが楽しみです(*´ω`*)

サイドステップのステッカーに統一感が無いなー、と思っていたのでリニューアルしました(=ﾟωﾟ)ﾉ

元々がこれ↓







リニューアル後が↓










白で統一し、レーシングカーっぽく仕上げました(=ﾟωﾟ)ﾉ


ちょっと量が多くてごちゃごちゃしちゃいましたが、満足です(*´ω`*)



どんどん下品になってますが、これで良いんです(笑)