takepのブログ一覧

本日はお日柄もよく・・・・（笑）

暖かい日だったので、かみさんエヌワゴのタイヤを交換しました。


いつもの如く、タイヤを出して、タイヤ＆ホイールをコーティングし、
タイヤを外しては、ホイールハウス内を洗浄してと、
１時間コースでのタイヤチェンジ！！

気温も上がってきたのでスタッドレスタイヤの洗浄までやりましたヨ。






ついでなので、ワイパーも夏用に交換。。

さらについでに、オデのワイパーも交換しました・・・・・・が！









なんか、オデが汚い。。



ま、しばらく洗っていないというのもあるんでしょうが何か違う。








よくよく見ると・・・・・・・




















































































スギの花粉やないけ～～！！！

マイオデ、うっすらと黄色みがかる。。（涙）

本日は、ジジババが娯楽出張のため、
午後年次で子守りをすることに・・・

息子（下）が帰ってくるのは夕方なので、
その前にDラーへ立ち寄り、マイオデのATF交換を。。

先日は、ブっ込みでかみさんエヌワゴのオイル交換をお願いしたら、
ピットが混んでいるからと断られらた経緯があるので、
本日は午前中に電話しピット予約をしました。。

めんどいね・・・




上抜きで全量交換とも思いましたが、
機械がない？のか下抜きしかできないとのこと。。
ま、交換しないよりはイイよね！？



2.5リットルの交換で5,430円ナリ。
当然、エンジンオイルと違ってこちらは有料（爆）
交換時の規定量を見ると3.0リットル。
オイルパンの下にはスラッジだらけのオイルが残ってる！？


全量交換しないからなのか、
ただ私が鈍感なだけなのか・・・・・





























交換前と交換後の違いが分からない！（自爆）































あ、このブログとは全く関係ありませんが、
本日はうちの息子（下）の誕生日でした。。

昨日、雨が降る中出勤した際、
マイオデのフォグ（助手席側）が切れているのを確認しました。

以前、何度か運転席側が切れたために、
バーナーとバラストを交換したことはありましたが、
助手席側が切れるのは今回が初めて。。

修繕する時は、切れた方しか交換しないため、
現在使用しているバラスト＆バーナーは左右別モノ。。
なので、正直、色温度も微妙に違っていました（苦笑）


で、今回助手席側が切れたことにより、
ストックしたいたもう1つのキットをマイオデに投入。
おかげさまで？左右ほぼ同じ色に揃いました♪


フォグを取り外して配線を加工し、
再び取り付けるのに約１時間。
何度も交換してると慣れるもんだね～～（爆）

整備手帳に、キレイになった私の 愛人 愛車を載せました。

まだ左顔しか見せれませんが、みんなに見てもらいたい・・・・（笑）




ちなみに、使った ファンデ コンパウンドはコチラ。。

本日は、昨日パンクしたフロントタイヤを交換しました。

大丈夫かとは思いましたが、一応エアが抜けていないかチェック。

ついでに他の『４本』のタイヤのエアもチェック！

すると・・・・・









１本エア圧が低いタイヤがありました。

それはテンパータイヤ！

４２０ｋＰａ必要なのに対し３６０ｋＰａしかありません。






このタイヤ、最後にエアチェックしたのっていつだっけ！？（汗）






『今ドキ』の車に乗っていない方は、こちらのエアチェックも忘れずに～（笑）