マフラーステー＆マフラーカッター取付【後半】

前半よりつづく・・・

アンダーカバーを外すと牽引フックが露わになります。。
牽引フックは３本のボルトで留まってますので潤滑スプレーをたっぷりとかけて外します。

取り外した牽引フック。
ボルトはステーの取り付けの時に使います。

で、ステーを付ける訳ですが・・・

写真撮り忘れました！（爆）

で、こちらが届いたブツ第２号。
取り付けるマフラーカッターはコレ！

アスカジャパンの専用マフラーカッターにしようとしましたがあまりにも高くて手が出ず。。
ネットで物色していたところ、シルクブレイズの18系クラウン用のマフラーカッターが目に飛び込んできました。
チタンカラーにしようか迷いましたが、スポーティー感よりもラグジュアリー感を出したかったためシンプルなシルバーをチョイス。

Beforeはありません！（爆）
撮り忘れました・・・

ステーだけを取り付けた状態。

助手席側はシルクブレイズのマフラーカッター。
運転席はノーマルマフラーカッター。

After

左右ともシルクブレイズ製のマフラーカッター。
主張が強くなりました♪

カム太郎のお尻に「惚れてまうやろ～」ｗ

これから純正マフラーカッターを外そうと考えている方へ参考までに・・・

矢印６ヶ所の凸部で固定されていると思い、ドライバーで凸部を潰そうとしましたが全然潰れません！

それものはず・・・

恐らくこの部分を潰さないと外れないかも・・・
とはいえ、マフラー出口からここまでドライバーを突っ込むのも難しいかもしれませんが。。

CRC5-56をぶっかけてしばらくしてから力一杯回したら外せました。
何気に純正マフラーカッターを外す作業が一番手間取りました（苦笑）