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愛車プロフィール
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ダイハツ、ホンダは足元が狭すぎて普通に乗れなかったので却下。膝と踵がつっかえる。
消去法でスズキに決定。
前のU61Tミニキャブと比べると、走行安定性はかなり低い。
直進性、コーナリング、ブレーキングは車として最悪の部類だと思う。それに加えて衝突安全性も低い訳で、極めて危険な車と言える。これは現行の他の2車種も大差はない。
主な客である農家の意見を反映して各社フルキャブに回帰したようだが、はっきり言って軽トラのフルキャブはダメだと思う。欠点が致命的だ。
スロットルのレスポンス(と言うか、急な操作を無視する制御)が、シフトダウンのフリッピングを困難にしている。おかげでMTのメリットが半減している。
足回りは十分なストロークがあり、乗り心地は良好。エンジンもパワフルかつ静かになった。
U61Tミニキャブより優れる点はここだけ。
型式
EBD-DA16T
ボディーカラー
シルバー
所有形態
現在所有(サブ)
最終整備日
2023/11/05
総件数(1件)
最新パーツレビュー
2020/06/27
総件数(5件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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