リヤブレーキシュー・ホイルシリンダ交換した件　81800㎞

今年で２０歳を迎えるウチのウサギ🐇さん。

走行距離も80000㎞を超えたのでリヤのブレーキをリフレッシュ👍

シューは色々迷いましたがフロントとの相性を考えてモンスポにしました。

ホイルシリンダーは安心のMIYACO製❕

かくゆう自分も２０年振りくらいにシュー交換なんてするんでドキドキしてます💕

サーキット走行する機会も無いのでストリートシュー❕

品番はご参考に❕
ちなみにウチのウサギ🐇は４ＷＤなので参考する際はご注意下さい。

こちらは左リヤの画像。
不安な方（自分💦）はこの時点で写真をバシバシ撮っておいて下さい📷💦

バネの向きや・・・📷💦

取付け方・・・📷💦

バラしたら最後です👼

重要保安部品ですので、基本は分解整備が出来る整備工場に依頼しましょう👆

黄色い点はグリスアップポイントです❕

自分はこちらのOMEGA５７を使用❕

極圧性・耐水性に優れるグリスです❕

ビクスク時代にプーリー等に使用していた物です。

いきなりホイルシリンダまで交換完了の画像💦

手がグチュグチュだったので画像無くてスミマセン💦

ホイルシリンダにL/Rはありませんが
上下はあります👆

まぁ取り付くようにしか付きませんが😅

後出しになってしまいましたが
こちらの調整金具もキレイに清掃して
黄色い点のところにグリスアップを忘れずに❕

無事取付けが終わったら
シューの当たりをここで調整します。

ドライバー等で一コマづつ上げていきドラムカバーを取付けて様子見を繰り返して
カバーに少しシューが当たるくらいまでカリカリ上げましょう👍

やりすぎてカバーがハマらなくなってしまったらドライバー等を反対にして緩めて
もう一度調整して下さい❕

そしてコイツ❕
「ブレーキフルード」とエアヌキ「ひとりでできるもん❕」です👍

ワンウェイバルブが付いたエアヌキがおひとり様で出来るスグレモノです👍

基本的にはマスターシリンダーから一番遠い箇所からエアヌキスタートして下さい。

ホースを繋ぎメガネレンチ等でニップルを少し緩めてマスターシリンダーの油量に注意しながらエアーが上がってこなくなるまでブレーキペダルをゆっくりバコバコしましょう👍

おっと🙈

こんな感じでドアを開けて見ながらやるとエアが上がってこなくなるのが分かりやすいです❕

左リヤが終わったら
右リヤも同じ要領でやります❕
エアヌキが完了したらサイドブレーキを引き、引き代が2～3コマになるように再度調整して終了👍

おっと💦
ドラムカバーがクリヤーゴールドに変色している・・・🙈

下地が耐熱シルバーだったんで
外している間に塗っちゃいました😅

再度になりますが、分解整備は命にかかわりますので整備資格のある方か整備工場で行って下さい❕