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ままるの愛車 [トヨタ 86]

整備手帳

作業日：2018年3月13日

カーボンシフトノブ加工取付

Item: カーボンシフトノブ加工取付
Author: ままる

まず、RAZO340R加工後の各寸法。
右下が穴の深さ。
重さは320g

次に、カーボンシフトノブの加工前の寸法。
右下が標準のネジ加工穴の深さです。
これをあと14mm掘り下げて、リバースギアトリガーの逃げにφ20の座繰り穴を、深さ10mm追加工します。
重さは、加工前で160g

比較対象として純正ノブも計測しました。
左下が穴の深さですが、ネジ加工してあるのは目測で-8mm程です。
重さは実測195g

ボール盤で、座繰り穴加工中にアルミのテーパー形状の座金が取れちゃいました
（ーー；）
ボンドでくっつけてた代物なので取れて当然ですが、流石中華クオリティ（笑）

即ゴミ箱行き。

金属製と違ってカーボン製は割れちゃうんで、ゴムぐるぐる巻きの上バイスにセットして、慎重に加工。

前回フルパワーで取付たRAZO340R加工シフトノブ。

フルパワーで外しましたが、RAZO340Rノブは未加工だとこんな感じ。
（ーー；）

加工済みのカーボンノブをほぼいっぱい迄締め込んで取付終了。
RAZO340R加工ノブよりもさらにローダウン化。

さらに低くなって純正よりも構造上かなりのショートストローク化となりイイ感じです。
(｀・∀・´)

「ハリアーリコール http://cvw.jp/b/314011/45825332/」

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昔からバイクと車が大好きでいろいろ乗り継いで今はトヨタ８０ハリアーＺレザーパッケージとＢＭＷＳ１０００ＲＲ♪ どちらもコツコツ弄ってどんどん変な方向に向かっ...

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