年末の整備。エンジンオイル、ブレーキパッド、フルード、リアタイヤ

恒例になりつつある、年末の実家での整備。今年も、メカさんに手伝ってもらいつつ作業。

メニューは、
エンジンオイル / mobile1 5W-50
エンジンオイルフィルター / mahle
リアブレーキパッド / Dixcel Ztype
ブレーキフルード / wakos SP-4
リアタイヤ / FK510 295/30/R20

オイル交換は、いつもの通り、ドレンから抜いて、フィルター交換して、足して終わりです。

フィルターは、25Nm。ドレンは50Nmです。

piwisで計測。油温が90度になると、120秒間計測して、充填量が出てくるので、指定量を足せばOKです。

オイルパンがあるカレラ系はまだメーターの油量系だけでも作業できますが、ドライサンプのGT3とかは、下限と上限の幅が狭いので、テスターなして作業するとオーバーフローのリスクがありますよね。

リアブレーキ。箱に入ってるのが、キャリパーボルトとリテーナースプリングです。

脱着時交換指定部品なのですが、このボルト4本とスプリング2個で2万くらいしたんですが、値段が上がってる気が、、

キャリパーを戻したら、パッド交換。
パッドはDixcelのZタイプです。

キャリパーボルトは、85Nm。

洗車好きなのでダストは気にしない派です。

フルードは、奮発してSP4にしてみました。991C2Sだと1Lで足りないので、割高なんですが、純正相当のATEと比べて、タッチの幅が増えた気がします。

かっちりしたというよりもコントローラブルになった感じ？

タイヤは、今回はリアだけなので前回同様にFK510です。

リアはもうスリップサインでまくりで交換必須なんですが、フロントは6mm位あったんで、911あるあるのフロント1リア2のサイクルですね。

次は、SC7とかかなぁ、、FK520出たらそれもいいなぁと思案。

最後に、クーラント吹かせて白くなってたリアの下回りをスチーム洗浄して、スッキリ。

これで安心して年を越せますね。
ありがとうございました。