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作業日：2024年1月26日

スパークプラグ＆イグニッションコイル交換

Item: スパークプラグ＆イグニッションコイル交換
Author: VFR400R-2

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ヴェルファイアのプラグ交換です。
型番はBKR5ERX-11P
NGKのPremium RXを使いました。
16mmのプラグレンチ必須ですね。

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イグニッションコイルも同時に
交換致します。使用するのは、
HIGH SPARK IGNITION COIL JAPAN
のANH20用です。
ネットの情報や同僚さんの使用感を
聞いて前々から気になっていました。

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イグニッションコイルが化粧箱に
入っていました。

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ヴェルファイア 2.4はボンネットを
開けるとエンジンが見えるので
交換は楽でした。

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コードを外して10mmレンチで
イグニッションコイルを止めている
ボルトを外し、16mmのプラグレンチ
でスパークプラグを交換し
元に戻して終了。

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元々付いていたプラグは大分汚れ
ていました。

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本体ハーネスとイグニッションコイル
の間に接点復活剤も入れて。

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マジに感動です。
排気量が上がったの？ってぐらい
出足が変わりました。
今まではぬるっとした感じでしたが、
今はアクセルを踏むとスパンと
発進してくれます。

まぁコンピューターがまだ学習前なので
回転数が高いだけかもしれませんが・・・
とりあえず自己満100点です。

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