山村みっとのブログ一覧

いやぁ、団地の植栽のつつじがキレイに咲き誇っています🎵

写真は夜ですが、天気のいい日中ならつつじのピンクと新緑の緑のコントラストがなかなか素敵です。

そう、ピンクと緑…新緑の緑…緑色………
緑色といえば…クーラント❗️

アッパーレベルまで補充してから10日ほど経ちます。あれ以降、毎回クルマの始動前には必ずボンネットを開けて確認するクセがつきました(笑)。

ウチのクルマの使用頻度はだいたい２日に一度、走行距離はだいたい20㎞前後です。
今日の時点ではリザーバータンクのちょうど真ん中くらいまで減っていました。
やっぱりどこかから少しずつ漏れているのでしょうか？
相変わらずラジエーター周辺には漏れている形跡は見当たりません。となると、やっぱり気になっているアンダーカバーに濡れがかなり怪しいということになります。

まだ慌てて補充するほどではないと思い、今回は補充しないでだいたいロアレベルまでどのくらいもつのか観察してみたいと思います。

今月に入って立て続けに上げた整備手帳。
その後の経過の報告です。

先週末に交換したエアコンフィルター、今日乗ってみてさすがに風量の違いを実感しました。ついでに吹出口取り付けの芳香剤も交換したので、車内は爽やかな香りと涼風に満たされて満足です。
後部座席の次男も「なんかクルマの中が涼しい♪」と喜んでいました。

さて問題はラジエーターのほう。
冷却水を補充してから水温計の乱高下はなくなり、安定しています。
でも…
何だかクーラントの量がまた減っているではありませんか❗️ちょうどロアレベルのあたりまで…

他のみなさんの冷却水漏れ等の整備手帳を拝見すると、どうやらスバル車は経年劣化でラジエーター上部の樹脂部分に亀裂が入ったりして冷却水漏れなどを起こすことがあるそうです。
それを踏まえて再びボンネットの中の見える範囲をチェックしてみましたが、ラジエーター上部やホースの付け根の樹脂部分から漏れている形跡はありません。強いて言えばアンダーカバーに少し濡れた跡があったくらいですね。

とりあえず再びクーラントをアッパーレベルまで補充しました。

走行距離は52000㎞ほどですが、すでに20年の年月は経たクルマです。特に樹脂やラバーの部品は劣化が進んでいても決しておかしくはありません。

これでもう少し経過観察をするとします。

一昨日の水温計の乱高下、昨日は仕事だったので今日確認します。

クルマの下にはクーラントが漏れている形跡はないようです。



エンジンが冷えているのでラジエーターのキャップは外してみます。液面が見えていました。



一昨日は薄暗くて確認できなかったリザーバータンクを見ます。明るいけどあんまりよく見えません。
というわけで、さらに接近♪



オーマイガー❗️
ほとんど空っぽではないか❗️

日頃のメンテナンスを怠った報いですな(笑)。
もうすぐ20歳、きちんとメンテナンスしてあげなきゃいけないと改めて痛感しました。

なんとも恥ずかしい話でした。

帰省していた長男を送るために隣県まで往復しました。といっても片道約42㎞です。

もうすぐ自宅に到着…一息ついたら買い物に出掛けようなんて話をしていました。

ん？ 何だかいつもより水温計が上を向いてる…と思った時には自宅の駐車場に着いていました。

気になったので、ボンネットを開けてみます。しかし…あたりは既に薄暗くなっており、リザーバータンクの液量は確認できません。といってラジエーターのキャップを外す訳にもいかず、一旦帰宅して🚬タイム(笑)。

目的地のスーパーまでは約1.1㎞。アイドリングの時にはおとなしくしていた水温計は走り出すとぐんぐん上昇します。

「こりゃまずいかも…」と思っていたら、助手席からメーターを覗き込んでいた妻が、「あれっ？何か下がって行くよ」って。

スーパーまではあと半分くらいの距離、確かに水温計の針は「H」直前だったものがみるみる下がって行きます。

とりあえずは無事にスーパーに到着、水温は再び上がり始めていました。
小一時間ほど買い物して、不安の中でエンジン始動。そして帰り道は何事もなく帰宅となりました。

明日は仕事なので、明後日以後明るい時に再びボンネットを開けてチェックしてみたいと思います。

でも…ちょっとというか、かなり不安です。