TOYO TIRES PROXES R888R 185/60R14  

【サーキット】
総じてZⅢ以上のグリップがある。低温時のグリップ感もあって安心してコースインできる。
オーバーヒートさせないようにクリーニングして内圧を維持できれば減りも少なめ。
剛性感はシバタイヤ200に軍配が上がるけど、全体的な扱いやすさは断然こっち。
柔らかめのケース？ではあるものの、ZⅢのような切り返し時のポワンポワン感もないので好印象。

【一般道】
見た目の通りやかましい。サーキット帰りにタイヤの表面が荒れてるとオーディオ音量がいつもより上がります。
無茶しなきゃ多少ウェットでも問題なし。ハイドロだけは要注意かも？

※他のタイヤより若干実寸が太い、というかショルダーが立ってる気がする…フェンダー要注意。

【2023/4/29追記】
セントラル30分×2
鈴鹿ツインフル20分×4
モーターランド鈴鹿20分×6
でスリップサイン到達
最後試しで冷間1.4までエア落としたらフロントトレッドが剥離しました（反省）ZⅢ同様に、案外エア2キロ以上の方が調子いいかも。

【2023/7/20追記】
中古ZⅢで走ったあとの再評価
R888Rの方が縦がめちゃくちゃ強い。MLSのヘアピン前のブレーキで1車身奥でブレーキ始めても止まれるイメージ。
横は体感ではそんなに大差はないけど、ZⅢはやっぱりヨレる感覚が強いのでその分こっちのほうがコントロールしやすいかも。