あみみのブログ一覧

世間は３連休ですが、ワタシは…
ウチのA君、走行中にリアから段差とかを乗り越える時に、時々　『ブッ、ブッ』と音が出てきたので、天気の良い休日に、リアショックをバラして見た所、アッパーマウントがクルクル回ってしまう？





ショックも伸縮時に若干の音がチョット気になりましたが大丈夫としておきます(^_^;)

アッパーマウントのショック固定部からの音なのかは分かりませんが、回って良いものなんでしょうか？

とりあえずショック、バネ等を掃除して中古のアッパーマウント入れてみました
コチラも回ってしまいましたが(^_^;)

スタビリンクのブーツも切れていたオマケ付き
ブーツ単体は購入出来るのでしょうか？

色々片付けをしていたら出てきたストップウォッチ
購入したのは約３０年くらい前かな？

電池を交換してみたらキチンと動いた

サーキット走った時のタイム計測用
走りながらも、測っていたリもした

ジムカーナの時も使っていたな
勿論走りながらも(^_^;)
オフィシャルのバックアップでも使ったな

子供の野球でも使用してました
試合時間の計測用

仕事でもちょっと使ったかな？
今はキチンとトレサ付きの試験成績書が無いと客先では使えない
その前に人間の正確さが怪しいけど

今はスマホで使ってるのが普通でしょうね

せっかく明るい所に出てきて目覚めたストップウォッチ君

何かを測りに動き出したいですね

これは某バスケマンガで有名なセリフ

そして、クルマのマニュアルシフト、3速に入れる時にも言えること

しかしながら、今朝、会社のプロボックス（MT）では通用しなかった

1速から２速、3速に入れようとシフトを上げたら
1、２速の左側に倒れたままだった　😱
手前に引き、3速に入れ、４、５速へシフトを続ける事は問題なく、走りも問題なし
５速からニュートラルにすると右側に倒れたまま

これは〜
神様がちゃんとしたシフト位置に手動で併せる練習の機会を与えてくれたのでは？

そういうことにしておきましょう

午後２時に乗ったときはゆっくりと中央に戻って来て、夕方にはニュートラルで左右に振っても真ん中に戻ってくるようになりました

寒さが原因？

奥様のＡくんは勿論リトラクタブルヘッドライト　

今ではリトラのクルマは新車で製造されることは無くなり、過去に発売されたクルマが残るのみ

昔は色々なメーカーからリトラのクルマが製造されてましたね

スープラ、セリカ、ダブルエックス、MR２、トレノ、カローラ２、コルサ、ターセル、２０００GT
Ｚ、１８０SX、シルビア、ガゼール、エクサ
NSX、アコード、プレリュード、インテグラ、CRX
RX７、ユーノスロードスター、コスモ、アスティナ、AZ１、ユーノス100、
キャラ、ピアッツァ、スタリオン、GTO、エクリプス、アルシオーネ、
パッとでもこんなに出てくる（笑）

NSXはカバーは大きいけど、ちょっとしか開かないのもカッコいい
ロードスターなんて丸目だから開く時に大きい動く
最後のFRセリカの前期はミウラみたい（笑）
その中で好きなリトラは　マツダのリトラ車両です

何でかと言うと
リトラを開ける時、下げる時に　ライトが点灯してから開く、
リトラが閉まリ、ライトが消える



暗くなってライトが点きながら開くときに一瞬だけど、手前から路面を照らす明かりが段々前方に進みながら進行方向が明るくなっていく
カッコいい♫



リトラを閉める時にも走り終わりという感じで、前方の光りが手前に戻ってきながらリトラが閉まりライトが消えて辺りが暗くなる　
走りの終わり〜　という感じ

別に点灯すれば良い、消えればそれで良い

まあ、拘り、ココが私のリトラに思う
良さかな～（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ



しかし、リトラ故の弱みもあるんですよね
リトラを開けて走ると、ヘッドライト裏側にも雨風が入り、リトラ機構、ライトカバーの裏側等の金属、光軸調整ネジなど劣化があるんですよね



時々手入れしてあげないとね



残念ながらウチのＡＷはライトが消えてから閉まリマス

先月頂きましたヘッドライトの部品を手入れ中
カチカチでしたけど、それなりに柔らかくなって綺麗になったかな？
後１つやらないと(^_^;)