今更ながら ５月１日の練習会のブログ等を・・・
振り返ってみれば、今年初めての『イバチュ＠茨城中央サーキット』での練習会
年明けから色々多忙にて、浅間台の練習会に２月で２回行ったキリ
まあ、民間人の走行回数としては今年３回目ですから普通ですね。
震災から１か月半以上経過しているとはいえ、道中の道が若干の心配はありましたので
いつも通りの４時半出発
行きの道中
やはり水田地帯の道路は被害が出てました
舗装されているところなんですが、ひび割れ、補修、凹凸 そして鵜飼・・・いや、迂回
その迂回路では・・・・ こんなとこ通れるか！・ってくらいの橋と道の段差あり
４ＷＤ以外は間違いなく亀の子になりそうなくらい
田んぼの側動は 未舗装で雨・・・（タイヤが汚れてｅｔｃ）
しかしながら、いつも通りに イバチュへ到着
イバチュ
久々に 正面の門を開ける チト歪んでない？というくらい固いスライドバー
会場までの誘導路 あ～やはり枯れ葉＆小枝の飛散が多々あるな・・・
昨日練習会があったのでこの道は通行しているはずなんですが？＞一晩でこれだけ落ちるの？
Ｂパドック（下段のコース脇）駐車 やはり一番乗り
特に一番乗りを狙って来ているわけではないけど、以前は早くから来ていて、準備をしていたり
一般の参加者でもメンテしている方が居たりもして、朝からヤル気のある人が居たんですが・・・
会場準備
まずはイバチュ名物の井戸水確認 手漕ぎポンプで ガチャガチャガッチャ ゴセイジャー ？
水はちゃんとでますね♪
そして トイレ（もちろん 男子用だけですよ・・・） 個室用の紙も予備はあるし、水もＯＫ
小便器がちょっと・・・ で、専用ブラシでガシガシ！ 少しは綺麗になったかな？
コース設定
事前に参加申し込みされた方＆クラブ員にはＡＭのコース設定が連絡されるから
パイロン設置は可能（H/Pにある基本コースの３種類より選択です）
誰も居ない＆コース上に何もないサーキットは空気が澄み静かで何故か心地良いです
専用カートでパイロンを運び設置
いつもお世話になります、パイロン君達
いろんな表情がパイロンにもあります
君は結構頑張ってるね…こんなに被弾を受けて踏まれて ボロボロになって・・・・
君はわき腹を蹴られているね・・・
あらあら、君は２つに折られちゃって・・・
君は足元が白くなっているね、コースのマーキングをされた時に使用された証ですね
あっ！君は綺麗な顔しているね 今日もその綺麗な顔のままで居られるとイイね
皆の走りを間近で何時も見ているパイロン君達
いつかは 綺麗に拭いてあげたいけど・・・・・（＾＾；
パイロン配置後はコース上の大物のタイヤカス等のごみを拾い、まだ誰も来ていない
連絡通路の清掃へ
イバチュが汚い って言われるのがイヤだから、一番最初に目につく通路の清掃をしっかりしないとね
そうして、クラブ員が到着し始める、各々の準備を済ませ、コース設定＆清掃に加わる
参加者達も 到着し始める
その中には ＲＸ－８、ＳＴ２０５、ＡＷ１１も居た♪ そして 懐かしのカリーナＦＲ＠４ＡＧの車体も
懐かしの友を思い出す（Ｔ。Ｔ）
そして、パンダ？ＣＲ－Ｘ＠ＥＦ８ ナンバープレートの番号が 何故か私の誕生日♪
この車は・・・ホント 速いんだよ～ 多分 そしてフロントホィールがカッチョイイ
これだけＣＲ－にドンピシャのオフセットも珍しいです＞流石由緒正しきホィール（笑）
午前中の走行
コースは初心者が多いということで、サイドを使わずに走れるコース設定
フロントへの荷重移動がきちんと出来ていれば、リアをスムーズに出す事はＡＷでも
出来ますね
でも一か所、引いてしまう私は・・・・・・ 初心者、いや民間人だと再確認（汗）
路面は ドライ そして風が段々強くなってきた
我がＡ君のタイヤ
Ｆ １８５／６０Ｒ１４の☆ ３年前 インジケーターは既に無し
Ｒ １９５／６０Ｒ１４の☆ ３年前 インジケーターどころか、車検は通らない状態
いや～ 喰わないね～粘りが無いし、横に滑ったら止まらないし、前に出ない
フロントもいい加減な操作ではフロント入らない～
でも、それが良いのだ！ フロントにきちんと荷重を残し、コーナーリングというプロセスを
練習練習 車で速くなるよりも、腕で速くなりたいのですから
さて、本日の参加者の中には ＡＷ１１＠Ｓ／Ｃの白がイラッシャイましたので、視察に～
完全に男仕様 アンダーコート類は剥がされ、窓もクルクルウィンドウ
足も車高長＆フロント特注、リアはオーリンズ
Ａ／Ｃも無さそうで、マフラーも男仕様！
タイヤは前後 ２０５／５０Ｒ１５のＲ１Ｒ！？ トドメは Ｓ／Ｃ車両定番の プーリーが変更されている
う～ん ここにも黒船＠ガミラス船の予感・・・・・・・・（＾～＾；
午前のコースでは流石に敵いませんです だって速いんだもん、ドライバーさんもＡＷ旨く乗っているし
ガミラスの船に認定です！
オーナー曰く、前後２０５にしたら、凄く良く曲がるし、トラクションもバッチリだし イイよ♪
パワーがあれば問題ないだろうけど
良いんだよ～ 昔のＡＷは皆１４インチで速かったんだから＞＞＞＞＞
しかし、リア用に１９５／５０Ｒ１５を２本持っている軟弱モノです（汗）
いつか使うであろう 本番用？に秘蔵ということですが
でも、誰か使いますか？即実践投入可能レベルでバリ山でっせ～（滝汗）
本日は走らない・・・いって言われた 某シルバーのＡＷ乗りさん（クラブ関係者）
ウチのＡＷで走りませんか？ の一言で 即走られるのが素敵です♪
外からウチのＡＷを見るチャンス＆ドラテクは確実な方です
そこで事件が！
計時室のすぐ脇で走りを見ていた、スタートしてすぐに 計時から
あれ～スタートの光電管が働かない？ （・・？
状況を確認すると・・・・ あら～ スタートの光電管が倒れている～（＊＊）
後、何回か重りを設置したが、工軸ズレ等の懸念がある為に午後は手動計測へ変更
今回初参加のＲＸ－８ドライバーさん、に声を掛け、得意の？助手席拉致＠２本走行
大した手本にはなりませんが、走り方のリズム等のきっかけを掴んで頂けたら幸いです
（こんな自分＆遅い走りで良ければ いつでも声を掛けてくださいね）
勝手にクラブ員の車に同乗
まずは カプチーノ 見た目に戦闘的（謎）は素敵です
エンジンもタービン＆ＥＣＵを交換してあり、速い、速い♪（ウチのＡＷ＠ＮＡより馬力がありそう・・・）
良く曲がるし、加速も素敵
ちょっと気になった点を２か所程、これで ミニサーキットでもタイムアップは間違い無いでしょう（笑）
次は リフティング・クィーンの紺ＡＷ女子
走る前は 久しぶりの走行＆仕様変更されて居て、怖い なんて話してましたが
外で見る限りは・・・・・・ 何処が怖い！なんて言っている走りじゃ～！？ でした
ＡＷのジムカーナ的（昔の）な素敵な動きが随所に見られます＞これだよコレ！
ドライバーさん、動きに対して、操作が追い付いてない＆拒否反応を示す時が見受けられました
紺ＡＷの動きを感じて、それに対してしっかり付いて行けば大丈夫ですよ～（笑）
リアを出すのに ツッコミ過ぎでは無理です＞でも 頑張って！スライドコントロールを楽しんで
昼休み
午前は１２：００で終了で～す
コース上では 午後のコースに向けてオフシャルがパイロン配置を修正しております
マーキングをしに行ったら、あれ？パイロン設定 これでいいの？
つか、修正してない所があるじゃん？
他のオフシャルは 楽しく弁当を食べてるし・・・・？
ﾌｯ ｺﾚﾊ ｽｷｶｯﾃﾆ ﾊｲﾁｼﾃﾖｲｼﾞｮｳﾀｲﾃﾞｽﾅ(ｷﾗｯ!☆)
ハイ！ 出来上がり～
・・・・・・・・後、修正が加えられたのは 言うまでもないです
お昼はノリカラ弁当 周囲の風が強く、外で食べると ご飯に自然とフリカケは追加されたのは
言うまでもないですけど
午後
一部 キツイ所がありますけど、参加者の皆様は ホボ問題無く走行してました
その部分を倒すのは オフシャルの青いンプばかり・・・・
午後から１台参加者が増えました
車体は ランサーＧＴ－Ａ （気になる方は仕様をググってみてください）
何やら、購入前のお試し走行とのことです（購入予定者は 某ＡＴランサーさん）
一発目の走行からサイドターンが嘘のように決まる！
そして速い！ ２７２馬力は伊達じゃ～ない！
タイヤも スターではない、ＤＺ１０１
これは・・・・お買い上げの確立は ９５％以上は確実か！？
私は・・・・・ 本日襲来＠ガミラスの船から２秒落ち・・・・これでは流星爆弾を喰らうだけ
意を決して タイヤ交換を実施
公道では走れない状態のリアタイヤを外し、フロントの１８５をリアへ、フロントは持ってきた
１８５／６０Ｒ１４の☆スペックへ （ちゃんと溝あり♪）
ホィールが前後６Ｊ－Ｏｆｆ３８となり、リアが内側に入ってしまい、弱弱しくなってしまった（＾＾；
さあ、ガミラスにどれだけ追いつけるか？
フロントの反応は確かに良くなった、リアは、グリップは物足りないな・・・・・
外形が少しだけ小さくなったので、３速になっても結構踏んで行ける
結果、ガミラスの船には１秒落ち、 無理かな～
１８５の外形によるメリットはある、６Ｊでなく、６．５Ｊに装着してみたい衝動もあるが
１９５の太さも捨てがたい
前後 １９５／６０Ｒ１４か？
まあ、いずれにしても、イベントのクラス分けを考慮しても、ちょっとこれでは・・・・
※ サイバーフォーミュラー１１ のスーパーアスラーダ状態なのは間違いなし
弱気な私は やはり 民間人でありました～ 笑
今更ながら ５月１日の練習会のブログ等を・・・
Posted at 2011/05/01 08:36:53 | 
