あみみのブログ一覧

某ジムカーナ場で　ＡＷ１１が走っているライブカメラを発見！
　これは誰かな～？
　初期型で、エンジンは５バルブのような気がするぞ～（笑）

毎朝通勤路途中に有る　踏切
　線路をまたぐ時に見える風景
　ここは極東電鉄の踏切　決して廃線した路線の踏切では有りません

これをみていると、
　せ～んろは続く～よ　どこまでも♪
　野を越え、山越～え　谷越えて～♪
　の名曲を思い出します。

　そこで・・・・若干の鉄分が有る私は・・・
　『この線路を　ＡＷで走ってみたい♪』
　なんて思うこともしばしば（笑）

でも、在来線と同じ線路幅（１０６７ｍｍ）では　ちょっと走れません
　ＡＷのトレット幅は　フロント１４４０ｍｍ　リア１４４５ｍｍ
　これで走ったら　ロアアームなんかが擦れてしまう・・・
　（ローカル線ながら、結構大きいレールを使用しています＠中古ですが）
　
　しかし・・・・標準軌の１４３５ｍｍならば・・・（・v☆）

　こんな考えを抱くほうがまずいですね（曝）

朝の通勤時、沢山の車と走る、みる、すれ違う
働く車、働きに行く車、働く人を送る、乗せていく車等々
そこでは　軽自動車、１ボックス、２ボックスなどが多くみられる
セダンタイプは勿論事ながら、スポーティーカーがかなり少ない
出来る限り容量を稼ぎ、且つ優しいデザイン、曲線が多い形状の車達
が大半です。
　
そんな中で、嫁様のＡくんは　直線主体　２人乗り　小さい
　今時の車では無いのは確か
　でも　別な贅沢を味わえるのは確かです。
　日常から離れた存在を　身近に感じられる　そして不便ではない
　雨が降っても安心出来る（笑）（Ｔバーは・・・）
良い車ですねＡＷ１１って
　しかし、燃費は今時では無い感じがします。
　昨日はレギュラー　１３．７ｋｍ／Ｌでした　　




直線デザインでは　スタリオンには負けてる気がしますが～

朝の通勤時・・と言うか、起きたら寒！！！
　強風が吹く中、空は快晴
　通勤時の極東大橋からは　遠くの筑波山がくっきり見えます
　こんな時に筑波山の某所から見る景色は凄く遠くまで見えるんだろうな？

日曜日に　某ヤミオクで購入した　送料込みで４０００円未満の
プラグを装着。新品は結構締め込めるね～♪　でも緊張する瞬間
黄道☆でイベント出ていた頃には出走前の暖気終了後に
都度プラグを交換していた
結構この作業が好きだったりした。
　暖気を終了して、イザ本番モードへ突入
　ウマで４輪をあげ、タイヤを外してある車に乗り込み
　ミッション＆デフの暖気にも入る
　１速で暖気、そして時々に　アクセルを煽る　
　この瞬間が　改造車！って感じで好きです（曝）
　ちゃんとエンジンが回るか、反応はよいか？ｅｔｃ
　その後　パソコンを取り出し燃調を・・・（汗）


まあ、そんなことは今更銅でも良いけどね

　話は戻り、調子の良いＡ君に本日は　バランスウェイトを
　乗せてみた

　・・・・・・・・・（＾＾；


　帰りには　中身を入れてきま～す

先週？から納品してあった　ラジエター用水温スイッチを試してみた
新品購入しておきながら　作動テストは無いだろう？って感じもしますけど。

職業柄、それで失敗したときが結構ありましたので（笑）
まずは車体側のセンサー位置確認　
　正面向かってラジエター右側中央部くらい
（これでは温度スイッチ交換時　ラジエター水が抜けちゃうな・・）
まずはコネクター外し　古い車はナカナカ外れない
　そして、コネクターケーブルを外に引き出し
　新品と接続
　ここで　エンジンキースイッチをＯＮにする
　ラジエターは回らない♪

　さてここからが本当の動作テスト
　熱湯をコップに入れて　センサーを熱水に浸す


　・・・・・・・・・・・回らない

　　やっぱり　ラジエター水温スイッチが　設定９３度以上では
　　コップに入れた熱湯ごときでは　温度が上昇しないんでしょうね

　てなわけで、実際にラジエターに取り付けてみないと分からないということですね

　１つ気になる事も有るのですが・・・・・