あみみのブログ一覧

全員のお遊戯では一気に増殖します

デカバンレースはスタートダッシュ&１８０度ターンも巧くこなし頑張りました

小さな運動会が始まってます
応援合戦から　赤勝て！白勝て！
わ～い(^-^)/

ＰＮクラスのタイヤ
　やはり予想通り、各社のタイヤバトルが行われているようですね
　競技（勝負）に使う道具なんですから、今の物より、良いタイヤ
　グリップが求められる。
　Ｓタイマから、ラジアルタイヤへ変更しても、やはり同じ

見た目は同じでも、グリップの向上は進み、ライフの短命化も進む

　そんなＰＮクラスのタイヤの差を無くそうと、最近よくみられる　
通称『ＥＣＯタイヤ』を使用してタイヤ差を無くそうとしている話がある
　これはタイヤメーカーにとっては、嬉しいのか、辛いのか？という感じでしょうか？
　個人的には　お～、グリップ差を無くすには良い提案かな、と思った。
　燃費向上の為に転がり抵抗を減らしつつ、グリップもなんとかするタイヤ
　果たしてこれでモータースポーツが安全に出来るのか？という心配がある様ですが
　グリップの低下は問題ないと思う
　それよりも、『タイヤの鳴き』（スキール音）が問題視されるでしょう

　よく、スタンダードタイヤで　ジムカーナ走行をすると、必然的にグリップが
　低下している為、スライド走行とか、荷重を重りっきり掛けて曲がる
　スタートのホィールスピンも派手になる。
　スタート時については、ドライバーで何とか出来るけど、走行中に
　コーナーを攻めると　スライド走行になり、タイヤが鳴いちゃうですよね
　見ている方は　面白いでしょうけど、会場側からすると　死活問題までに
　発展する可能性があります

　騒音問題で走れなくなるサーキット

　そんな二の舞を見たくない
　
スタンダードタイヤとは違う、ＥＣＯタイヤ　果たして実際に使用してみて
走りはどうか？　スキール音はどうか？　
　制限なく向上するスポーツラジアルに歯止めが出来るのか
　興味があります

　無理ならば、やはり　６０扁平クラスを・・・・（＾＾；

さて、この車は何でしょう？
難しいですよ～ん(笑)

朝の通勤時に前方のトラック
荷台の荷物室からの水抜きホースでしょうけど

段差等でも良く動くし
バイク、自転車等を追い抜く時にはかなり危険を感じます
路面と擦れて時々何か飛んできますから
車間開けていたらちょうどデリカが割り込んで頂きました(笑)

さて、一仕事済んだので次の目的地へ向かいま～す