スパークプラグの焼け具合

・プレミアムＲＸ→街乗りやワインディングがメイン。
・スーパーファイアレーシング→サーキット走行に伴い純正より熱価1番手上げて予防交換で、交換前後の街乗りやワインディングとそしてサーキット（富士スピードウェイ・計約13ラップのうち8ラップは全開走行）

スーパーファイアレーシングのサーキット走行直後の焼け具合が見れなかったのは何とも惜しいですが、その後プレミアムＲＸに交換するまでの街乗りやワインディング走行において純正比熱価1番手上げはやっぱり少し燃焼不良気味？　

ただ、純正と同じ熱価8番手のプレミアムＲＸは白すぎる気がしなくもないですが、最近のクルマは燃調セッティングによってちょうど良い焼け具合とされるこんがりきつね色にはなりにくいらしい？

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