駆動系メンテ(その①)

3KJは2年前に中古で購入してから駆動系はノーメンテだったので、Vベルトとウェイトローラーを変えることに。スライドピースは今回は用意せず

oddメーターは何周目かの757km

リアサイドカウル、キックペダル、クランケースカバーをちゃっちゃっと外します。
クランケースはプラスネジ11本で留まっており、
これも外しまくります。アクセスのし易さからこの後、六角ボルトに変更しました。

ちょっと注意すべきは丸印のビス。オレンジのセンタービスは一番長いやつ、白の2カ所は次に長いやつ。青のビスは他と長さは一緒ですが、何かのアースと共締めしないとエンジンがかかりません💦

クランケースを外した状態がこちら。思った程汚れてませんでした。納車前にちゃんと整備されてたのかも。

まずプライマリー側のプーリーを外します。
3KJはドライブフェイスに穴がないのでユニバーサルホルダーが使えず。プーリーホルダーでトライするも固くてホルダー側が破損。仕方なくヤマハ専用ロックナットレンチを購入して外しました。

長さが不足するのでレンガを噛ませ固定しつつ、17mmのソケットレンチで外します。
が、これがメチャ固くて苦労しました。

手前からワッシャー、ワンウェイクラッチがはまってます

次にドライブフェイスとクローワッシャを外します

ここにもワッシャがあるので注意。
Vベルトも外します

これがプーリー(ヤマハ正式名称はプライマリスライディングシーブコンプリート)。真ん中にあるのがプーリーボス(ヤマハ正式名称はカラー)