フロントフォークレストア&改造②

①からの続きです。
アウターに組み付けた中の状態はこんな感じになります。
バネの上側に15mmのカラーを入れてます。
バネはノーマルで約6mmほどプリロードが掛かっているのでカラーを削れば初期の動きが柔らかくなるはずですが、ガススプリングを組み込んでるので、とりあえず標準状態で様子を見る事にします。

アウターに組み付けました。
ブーツをはめるのを忘れていて、もう一回バラしました。
片側はストローク量を見るためにブーツは無しでOリングをつけてあります。

フロントフォークをばらして抜き、新しいフォークに交換です。
ちょいちょい掃除しました。

ガススプリング側はネジを飛び出させてるのでナットで締めます。
手持ちのチタンナットで締めました。

組みあがりです。

右側。
見た目はほぼ変わり無し。
( ´∀｀)

試走してきました。
ザグを測ったら6mm・・・
ノーマルで底付きする段差も走ってストロークを測ると約45mm
バネの全長が90mmなのでF=50%以上に・・早くバネがイカれるかも
ザグはリアサスとのバランスでリアばかり沈み混んでフロントに荷重がいかない感じに・・・
ストロークが伸びているのでキャスター角が変わってハンドリングは安定方向になった気がします。
ノーマルで底付きするような段差は底付きしなくなりました。
リアとのバランスが悪くなってしまったのでリアもやらないとちゃんとした評価はできないですね。
リアを触らない場合はカラーを5mmくらい削ればプリロードが減り、ザグが25％になるのでカラーを削るのもアリかもです。

追記：
スプリングの上に入れた15mmのカラーを-3.5mm削って全長11.5mmにして組み直しました。
ついでにOリングを着けてあった方もブーツを装着。
乗り心地は良くなったように感じました。
リアサスはノーマルのままで腰砕け感があるので何とかしたいなぁと思ってます。