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昨日と今日で、ＭＲ５０のシリンダー外して綺麗にしてました。

まず、ピストンですが横に「抱きつき」の痕が見られました、ピストンピンも少し焼けてた･･････orz
クラウンもトップリングの上側にもクリーナーで落ちないカーボンがびっしりでした。
ピストンリングのすき間も詰まっていたので、初のピストンリングはずしするハメになりました。
ピストンリングはずすのは簡単でしたが、詰まった汚れを取るのが大変でしたね。

シリンダー側は前回ゼロから作ったベースガスケットは見事にボロボロになっていたので、思い切ってスタッドボルト抜きにも挑戦し、あっさり抜けました。

シリンダーヘッドにもクリーナーでびくともしないカーボンなので、ほとんど削り落としましたorz

プラグも中心の碍子の周りが汚れがひどいので、純正の番手に戻しました。

全部洗浄して、組みなおすときに、ヘッドガスケットの上下がわからないのでネット検索。
３０ページ目くらいでようやく、上下があることを書いているところを発見。
みなさんガスケットの溝が凸になってる側が上ですよ（笑）

組みあがって、コンビニまで試運転しました。
すんなりエンジンはかかり、エンジン音が少しうるさくなったような感じがしました。
帰りに少しまわしましたが、あまり変化が感じられません。

さてどうしたものか・・・・・・。