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作業中なので画像はまたあとで。

ＲＧ１２５のバッテリーが凍ってるので、ストーブで解凍中。
それとＣＢ７５０Ｆのバッテリー充電中。

では続きをしてくる。


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今日はここまで。
タンク内のガソリンは腐ってなかったみたいだけど、キャブレターから明らかに臭ってくるので分解しなきゃならんという事で外した。
なんとも面倒な形状のエアクリーナーは笑えた、内部のスポンジもまだ死んで無いけど、わざとずらして装着してるのが気になった。
スポンジ無かったらパワーフィルターも考えてたけど取りあえず安心。
本当にピストンバルブってリードが無いのね、キャブ側からもシリンダーが丸見え（笑）

明日の予定はキャブとタンクのコック洗浄。
それとエンジンオイルとギアオイル交換して、オイルのホースも交換してしまおう。

他に気が付いた事。
インシュレーターが要交換っぽい？
パーツリストが無いからどうしたものか･･････まだあるのかな？。
タンクキャップがほぼ新品だ！一緒にもらったパーツのダンボールの中から箱があったし、これだけキーが違うんだよ。

それと、無事にピンクのナンバー取れましたよ！
今年度から原付の税金、上がってたのね。
来年度は沢山請求される（笑）

昨日は定山渓で「クラス会」があり、今朝３時半まで飲んでました。
まぁ、この話は特に今日のメインではないのでカット！！


それでチェックアウトして市内に戻ってきて、時間があったので東急ハンズで適当に物色した後、取引の待ち合わせ場所（セブンイレブン）に１時間前に到着（笑）
向こうの開いたシャッター内に古いバイクが何台か見えて

「あぁここしかねぇ･･･」

と思い、見に行くとすでに準備してくれてました。

ＲＧ１２５以外に、Ｒ＆Ｐ、ＫＭ１２５、ＣＤ５０あり、どちらかと言うと『カワサキ党』との事でした。
隣のシャッターにはＥＰ７１とＧＰＺがありました。ほんとカワサキバイク知らなくてすいません･･･

画像ではサイドカバーがＧＴ１２５（自作ステッカー）になってますが、これはＧＴ１２５はＲＧ１２５の前身でこのＲＧ１２５もフレーム形式がＧＴ１２５で始まるから間違え！ってわけでもない。
と言うより、この後ＲＧ１２５Ｅになる訳ですが、そもそもＥとはエンジンが別物。
つまり、他の排気量が１９７８年から『ＲＧ』にフルモデルチェンジしてく中、１２５ccと１８５ccだけ新エンジン（パワーリードバルブ）を与えられず残った結果みたい。
まだ調べ切れてないけどおそらくバッテリー点火だと思う。

それとフロントはおそらくＣＤ９０の物じゃないか？と説明を受けた。
ＲＧ１２５はフロントドラムは無いしね。
ＣＤ９０だったらパーツ集めやすいからいい事かもしれない。

現在不動ですが、今年の春まで乗ってたみたいだしタンク内も綺麗だったので問題は少ないかと。


バイク受け取った帰りに、軽トラのウィンカー切れる。
交換を頼むと工賃が５２５円かかると言われたので、３５０円のオフセットドライバー買って自分で交換。
大手の車用品店とバイク屋でも、プラグの『Ｂ８ＨＳ』売ってない中、普通のホームセンターには売ってる。
バイク屋の店員曰く
「今は抵抗入りしか売れないので、置いてないんですよ。抵抗あったらなんか違いありますか？」
「しらねぇよ！！なんでお前が質問するんだよ！！」と思ったけど苦笑いで受け流した。
それとキタコのＥＸガスケットの対応表にＲＧ１２５が無いんですけど･･･。
他の１２５ccの２気筒も表に無いから、本当に無いかも･･･。

ホームセンターでは、Ｂ６ＨＳ、Ｂ７ＨＳ、Ｂ８ＥＳとスズキ純正ギアオイルを買ってきた。


さて、明日からテンションＭＡＸで進めていきたい！！


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それにしても、この1978・1979年のRG125は全くと言っていいほど情報がありませんね。
GT125はそこそこ在るのでそれを参考にするしか無い。
それとこの車両は売主の前のオーナーが全塗したみたいです。とてもセンスがいい！

明日は、定山渓にて「クラス会」です！
何人集まるのか知らないけど、３割も集まれば御の字かな。

車とバイクの方は、外が寒いのでちょっと･･･だけど、小物というかグッズが増えてきた（笑）
この前ちょっと早く仕事が終わったので新しく買ってきたRG50-3をさらっと見てたらプラグが刺さってない（汗）
代わりになるプラグが無いんだよ今。

そんなことより、札幌でかなり危ない物が出てる！！
ついに２気筒に手を出すかも！？
最近外出することが多くて、毎日オークションチェック出来てなかった所為であぶなく見逃すところだった！！

残り２時間！！


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そういえば、昨日のクリスマスですが友人の家でパーティでプレゼント交換などをしてました。
私は『でっかいクッション』が当たりました。
ケンタッキーやピザ、スパークリングワイン等、クリスマスらしく過ごせたんじゃないかと。
ここから無理やり車の話題にすると、メンバーの車は「セドリック・ムーブラテ・ｅｋワゴン・ナナマル・ロクマル・ワゴンＲとｍｙヨンマル」（笑）

残り３０分！！！

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残り５分！！！
だぁぁぁ！！落ちそう･･････


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増えた！！！
ヒントと言うかぶっちゃけ「スズキＲ○１２５」です！！！
あ～～置く所どうしよう･････････。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / ビアンテ
選んだ理由：
他社のミニバンと違い３ナンバー！三角窓が珍しい！！

輸入車部門：マセラティ / グラントゥーリズモ
選んだ理由：
まず乗ること無いだろうから。

特別賞部門：日産 / エクストレイル２０ＧＴ（クリーンディーゼル）
選んだ理由：
海外にあったモデルを日本に持ってきたので。

どうなもんでしょう？


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エクストレイル２０ＧＴ（クリーンディゼル）に対する他の評価の殆どが「ＡＴがでれば売れた」「６ＭＴってことで売る気が無い」みたいなこと書いてあった。

私は「ＭＴが出れば良いのに」と思う車が沢山あるのに･･･。
免許取る時『ＡＴ限定』の人が多いからなのかな？
そういや、２輪の免許取ったとき大型２輪『ＡＴ限定』取ってる男が何人かいたよな･･･。
私はお金が無いからＡＴの２輪なんて乗れませんけどね･･･ホンダのCB750FOURエアラはちょっと気になる。

それとこの流れで、ナナマルの国内復活しないかな？
Ｖ８・４５００ccインタークーラーディーゼルターボ積んだ海外モデルがあるじゃないか！

今、オーストラリアドルを調べたら
１ドル　＝　６０．１５円
円高の影響でかなり買い求めやすくなってる！

もちろんトゥループかトラックでしょ！５ドアなんて絶対いらねぇ！
トラックの安いやつが、54,490ドルだから･･･

日本円で『3,277,351.75円』！

うぉ？ん？

いつだか調べたとき、日本円で600万円くらいだったから、今買い時じゃない？

この映像を見て久しぶりに涙が出ました。

うちにも現在二代目になる犬が居るので･･･やっぱ猫より犬！







あっ！猫も好きですよ。