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工賃25,200円（税込27,720円）
うーん少しでも安くあげたい(笑)
ということで簡単な手前側３本を自分で交換しましょう。

プラグ。右側が現在のDENSOイリジウム、左側が新しいNGKプレミアムRXです。






もちろんイグニッションコイルも交換します。
新旧比較写真は撮り忘れたので新しいHITACHIの物だけ。






で、完了です。






とりあえず全６本のうち３本交換したので、直る確率は50%でございます。

さあこい！！　エンジンスタート！！

ピーーーーーー！


はいダメェェェェェ

残念ながら自分の手に負えない奥の３本のようです。


今回交換したのは２４６番なので、悪いのは１３５のどれかということになります。


その後みんカラを何気なく観ていると、おや？どこか見覚えのある文字列が。



ん？？これは…



１番だ！！！
なんだよDで答え出てたんじゃねーかwww
Dのメカ氏、新卒には見えませんでしたがどうにもこうにも全然詳しくない感じの方でした。
どこが何番かわかっていないから、２番と４番を入れ替えるとか無駄なことをしてますし(笑)


３本交換して直るかもというドキドキを返していただきたい。

さて、Dで修理しようかどうしましょうか。

見積りはしてませんが、どうせ工賃高いんだろうなぁと思って民間の工場に出す事に。
部品も自分で買って少しでも安く済ませよう！
そしてイグニッションコイル交換するならついでにプラグも交換しましょ！

イグニッションコイルはHITACHIのコレ。


６本で約28,000円。
あぁ海外用だからお得価格なのねと思ったら


ちゃんと日本語の注意書きと保証書がついてました。

そしてプラグですが、DENSOはもうお腹いっぱいだったのでNGKにしました。
プレミアムRX。



６本で約8,000円


整備工場に持ち込み交換の見積り出してもらいましたが、
税込27,720円でした。
やっぱりかかりますねぇ…痛い出費です。

ガスケット類も持ち込もうと思いましたが、トヨタ共販さんが去年から個人には売ってくれなくなったので、それもお願いしておきました。

さて、Dが営業開始して間もなく到着。
緊急なので当然予約なんてしていません。
受付嬢に状況を伝えて少しするとメカ氏登場。
今日は人員不足なようで予定が立て込んでいるというが、とりあえず見てくれるとのこと。

嬢と談笑したり展示車を見ながらしばらく時間を潰していると、メカ氏再登場。
なにかメモを持ってきた。



診断の結果が１行目。
イグナイタ系統はなんとなくわかる。
PO 351（正解はP 0351）？？なにそれ？？
この時は何のことだかさっぱりわかりませんでした。

２行目。手前（車両先端側）左と中央入れ替え。
まぁこれはわかりますよさすがに。

メカ氏曰く、恐らくイグニッションコイルだと思うので、変えましょうと。変えるなら６本変えましょうと。
純正1本7,500円くらいだそうで。6本で45,000円。
工賃が結構かかるので、出費を抑えるなら手前3本は自分で交換してみてはどうでしょうかと提案される。簡単ですからね。

とりあえず警告灯も消しておきましたよと言うメカ氏。このままでも走れますが、また警告灯出たりしたら連絡下さい。次は交換作業しましょうというのでとりあえず帰宅することに。

ちなみにDから自宅まで約700mなのですが、
到着する前にまた警告灯たちが騒ぎ出しました(笑)

まだ整備手帳というほどでもないのでブログへ移行しました。



4WDシステムチェックと


VSCシステムチェック、スリップ表示灯も…

納車から１週間でもう点灯しちゃうんですか！

ただ、自宅まで走りましたが特におかしな感じはなかったようなあったような。
とりあえずDへ持って行きます
イグニッションコイルか、O2センサーか、それとも…

もう15年落ち、70,000キロ走ったクルマとはいえこんなタイミングで点灯するとは、有料でも保証を付けられないと判断した中古車屋さん恐るべし(笑)