インパネのビビリ音を消しました👍

先日ボンネットにネオジム磁石を付けて、トルクアップと軽さを体感出来ていました。
ところが時を同じくして、運転中にインパネ中央部から異音が発生していました。
最初は寒くなって来たので、冬場特有の物が擦れ合う音かなと思っていました。
音はエンジンの回転数が1500〜2000くらいの時にビーンと鳴っていました。
音からすると金属が共振する音。
そこで、只今絶賛売出中の磁力の貴公子「ソラシエラ」さんに聞いてみました。元々この方の発案ネタでしたが、やはりインパネ付近から異音がすることがありますよ。と仰ってました。

ということは、磁石の力で共振が起きていると。
どうしてかと無い頭を振り絞って考えました。
この構造を良く考えてみると、ボンネットは太鼓。
叩けば振動が起きます。この振動に煽られてバルクヘッドの上部の金属板が共振していると考えました。
恐らく磁石の力でボンネットのフレームが固くなり今まで調和が取れていたのが、バランスが崩れたのだと。
そして昨日、ソラシエラさんがまたまた磁石を大量に使いボンネットに施工され成功！って仰ってました。
という事で、当初異音対策でデッドニングを考えていましたが、目には目をで磁石を追加して抑えてやろうと思いました。

今回使用する磁石は、前回の施工で使ったダイソーの13mmタイプ。

先ずはボンネットに付けた数は前回は３個(赤丸部)
今回は更に前方向に２個追加(緑丸部)しました。
これでボンネット自身も前後のバランスがとれるかと。これでボンネットフレームの全体のバランスを整えます。

次にボンネットのステーがボディフレームに取り付けられていますがそのすぐそばに。
これでサイドフレームの強度アップを狙います。
恐らくこれで共振周波数を変えられると考えました。
先ずは運転席側。ギザギザカットしたアルミテープで固定&静電気放電アンテナを形成します。

続いて助手席側。

以上、今回は磁石を4個追加した形になります。
これでボンネットとフレームのバランスが取れた筈です👍

さてさて、効果は如何に？

ーーーーー▼インプレッション▼ーーーーーー
エンジンスタート時に一瞬ビーンと音がしたので、あやっと思いましたが、直ぐに止まり走り始めました。
少し踏み出しが重いかと思いましたが、みるみるうちにアクセルレスポルスが軽やかに👍
そして、どの回転域でもビーンと音がしなくなっております。
しばらく走り込んでいるうちに、アクセルオン時からトルクフルになりました。やはり磁石追加が効いたか👌
それともう一つ、サイドフレームに剛性が出て来て路面からの突き上げ感が緩和されるようになりました☺️
これは嬉しい誤算でした。

ボンネットに磁石を貼る場合は全体がバランス取れるようにしてくださいね🤗

ソラシエラさん！情報ありがとうございます🙏

ここ最近、放電磁波クラブの皆さんの活動が活発になってきました😅
置いて行かれないように頑張りマッスル👍

ちなみに今回サイドフレームに磁石を施工する際、隙間が少なく、手が届かないのでこいつを使いました。
普通のピンセットではなく磁化しないタイプ。磁石も摘んでもくっつきません。
磁石遊びをする時はあると便利ですよ☺️
詳しくはこちらをご覧ください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2785993/10084200/parts.aspx