シーケンシャルウィンカーでマイナス帯電注入しました～👍

うちのノア君、後付でシリコンチューブ式のシーケンシャルウインカー/デイライトユニットを付けています。
よくよく考えると、ヘッドライトの除電策を施しているのに、今流行りのマイナス帯電注入してないなと。
なんとうまいことに、ヘッドライトにシリコンチューブ付けるのでこれを有効活用しないのは、勿体ない😅
という事で、これを除電パーツとして働いてもらう事にしました。

これまでヘッドライトのレンズからアルミテープでピックアップしてスタティックディスチャージャーで除電しております。

このアルミテープを貼ってるピックアップからシーケンシャルウィンカーにアルミテープを追加して導通させました。
これでシリコンのマイナス帯電を注入しつつ放電されるようにしました。

あとはウェザーストリップを元に戻して終了です。


さてさて、効果はどうなんでしょう？

――――――▼インプレッション▼――――――
とりあえず街乗りしてみました。良くはわからないのですが、速度を上げるとなんとなく前よりアクセル開度少なめで進む気が。。
ここは空力特性に影響するポイントなので、高速域で効果が出てくると思います。
後付シーケンシャルウィンカー付けられている方は有効活用出来ますので、お試しを🤗