センターフレームから静電気を抜くとどうなる？+α　インプレッション編

今朝、アルミワイヤー付スタティックディスチャージャーをエンジン真下にあるセンターフレームの取り付けボルトに噛ましてみました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/7414319/note.aspx

実はその前にボディフレームの徹底除電目的で、以前一旦外していたラジエーターアッパーフレームの取り付けボルトに同じアルミワイヤー付スタティックディスチャージャーを噛ましてました。

今回の施工でフロントフレームのトライアングル除電となります。
これでどうなるかのインプレッションとなります😁


――――――▼インプレッション▼――――――
走り始めはゴツゴツ感と共にエンジンの吹け上がりも重く、明らかにこの施工の影響が出た感が確認出来ました。これは想定通り。

どんどん走り込んで行くと、徐々にエンジンの調子も軽くなりこれまで通りの調子に。

そして、フレームの除電は狙い通りフロントの剛性アップを体感出来ます。
わかりやすく言うと路面への接地感がアップ👌
しかしながら、フロントの剛性アップに伴い多少のゴツゴツ感も感じられる様に変化。
この感じは好みかも😁

暫く走り込むと多少は馴染むと思いますが、今後足回りで微調整したほうが良さそうな感じとなりました。

ここ最近取り付けたボディフレーム除電アンテナ4ヶ所と相まって、ボディフレームの除電の終結となると思います。

暫く走って、コンディションに変化が無ければ、フレームの除電の重要性が確認出来るはずなので、様子を検証していきたいと思います。


https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/7390547/note.aspx