13年乗ったFJクルーザーから乗り替えました。 ゴルフGTIを買うと決めて行ったディーラにあった展示車で運命的な出会いを感じました。 家族で乗る車なので、選んだ条件は 1、家族五人で乗れる車、ただしそれほど長距離で五人乗ることはない 2、なるべく小さくて運転が楽しい車 3、ディーゼル ...
所有形態:現在所有(メイン)
2026年09月03日
24年間乗り続けたBNR34を手放し次のステージの カーライフの主役となる車、2025年最終型ポルシェ718GT4RS。 9000回転まで回るハイチューンの4L NAエンジン、 今後こういう車は出てこないのではないでしょうか? こういう車が買える最後の時代であると考え、 思い切って購入しました ...
所有形態:現在所有(メイン)
2026年06月14日
新車カスタムコンプリート BKスタイル by Weed 今までスポーツカー一筋、MT一筋の自分にとって初めてのクロカン車、初めてのAT車です。 以前からそのルックスと突出した個性は気になっていましたが、GT-RとBMW Z4Mクーペの走行距離がどちらも10万㎞に到達しようとしていること、「写真 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年04月17日
前のZ4 3.0i SMGのオーナーになってから、そのスポーツカーらしい車の動き、 バランスの良さに感激すると同時に、いつかは直6NA最高のエンジンを積む Mに乗りたいと思うようになっていました。 Mならロードスターよりも運動性能で有利なクーペと決めていましたが、 何気なく「右ハンドル」、「クー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年04月12日
BNR34が6万キロを超えたので、温存体制を取るため、 平成19年7月セカンドとして中古で購入しました。 以前からそのスタイルに惚れていましたが、比較的軽量、 クイックで頭の入りが良いハンドリング、サーキットでも抜群のコントロール性、 オープン走行の気持ちよさ、非日常の空間を提供してくれる ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年08月22日
平成14年8月、BNR32からの乗り替えで最終型VspecIIを新車購入しました。 生産終了から年月が経ったにも関わらず、手を入れることで新しい車にも負けない性能を発揮してくれます。いまだにサーキットでもトップクラスのタイムを記録するGT-Rのポテンシャルは底知れないものがありますが、やはりそれ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年08月22日
数年前から気になっていた車、パワーはあまりなくてもいいから小さくて楽しい車が欲しい、気楽に乗れる車が欲しい・・・この思いを満たしてくれる車はこれしかないと確信を持ちました。 そして、一度も試乗することなく、メールでの商談のみで購入を決断しました。 ハイパワー車には乗り慣れているはずですが、この ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年02月06日
ドレスアップが中心の輸入車カスタムと方向性が違い、私はピュアスポーツとしての性能を磨くためのカスタムをしていました。シートを2脚フルバケにするだけでおよそ40kgの軽量化、ホイールをインチキープして鍛造ホイールを入れるとさらに20kgの軽量化、この時点で動きがかなりクイックになり、車高調も走る性能 ...
2022年01月31日