バネ装着！！

無事にHYBRID WAGONのオイル交換と、シートロックの取り付け＆リアのスプリング交換完了しました！！
















が！！







下がるどころか、逆に上がってしまった(￣▽￣;)



めいっぱい下げてるのに、交換前より２０ミリ位上がってます
(￣○￣;)



ど～りでケツ上がりな訳だ(-_-;)



何で！？





外したスプリングの長さを測ってみると、１５０ミリあるはずなのに、１４３ミリ位ある( ￣Д￣)




何で！？




へたって短くなったって事！？



それとも最初からこの長さ！？




でも、長さ分を考慮して下がるどころかも２０ミリも上がるって何で！？




スプリングレートを、１０キロから１４キロにしたから！？




スプリングレートが４キロ違うだけで、こんなに上がってしまうの！？





まっ、上がってしまったのは仕方ないから、バランスを考えてフロントも３０ミリ位上げました(-_-;)






ついでに、まだ夏タイヤでいくつもりだったけど、スタッドレスに交換しました(´～`；)





６３２の冬仕様、ロクサーニラグスターの登場です！！



これで雪が降っても大丈夫！！



HYBRID WAGON最上段　　　　　　HYBRID WAGON最下段


最上段で純正よりチョイ低い位かな！？


最下段で、フロントが斜めに指１本、リアが指は入らずタイヤがちょっと被ってる位です(^ω^*)






それにしてもへこむ(´ω｀)


このままじゃ悔しいので、来春に再びバネを購入し装着します！！！


で、今度買うバネで悩んでます…


今回買ったのと同様、１３０ミリのままスプリングレートを１４キロから１０キロに戻すか、バネが遊ぶのを覚悟で１２０ミリでスプリングレートを１０キロにするか…

もともとついてたバネが思ってたより短かった事を考えると、１２０ミリにした方がいい気がするけど、短い分スプリングレート上げた方がいい気もするし…




次は失敗しないように、来春までゆっくり考えます(￣。￣)