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無事にHYBRID WAGONのオイル交換と、シートロックの取り付け＆リアのスプリング交換完了しました！！
















が！！







下がるどころか、逆に上がってしまった(￣▽￣;)



めいっぱい下げてるのに、交換前より２０ミリ位上がってます
(￣○￣;)



ど～りでケツ上がりな訳だ(-_-;)



何で！？





外したスプリングの長さを測ってみると、１５０ミリあるはずなのに、１４３ミリ位ある( ￣Д￣)




何で！？




へたって短くなったって事！？



それとも最初からこの長さ！？




でも、長さ分を考慮して下がるどころかも２０ミリも上がるって何で！？




スプリングレートを、１０キロから１４キロにしたから！？




スプリングレートが４キロ違うだけで、こんなに上がってしまうの！？





まっ、上がってしまったのは仕方ないから、バランスを考えてフロントも３０ミリ位上げました(-_-;)






ついでに、まだ夏タイヤでいくつもりだったけど、スタッドレスに交換しました(´～`；)





６３２の冬仕様、ロクサーニラグスターの登場です！！



これで雪が降っても大丈夫！！



HYBRID WAGON最上段　　　　　　HYBRID WAGON最下段


最上段で純正よりチョイ低い位かな！？


最下段で、フロントが斜めに指１本、リアが指は入らずタイヤがちょっと被ってる位です(^ω^*)






それにしてもへこむ(´ω｀)


このままじゃ悔しいので、来春に再びバネを購入し装着します！！！


で、今度買うバネで悩んでます…


今回買ったのと同様、１３０ミリのままスプリングレートを１４キロから１０キロに戻すか、バネが遊ぶのを覚悟で１２０ミリでスプリングレートを１０キロにするか…

もともとついてたバネが思ってたより短かった事を考えると、１２０ミリにした方がいい気がするけど、短い分スプリングレート上げた方がいい気もするし…




次は失敗しないように、来春までゆっくり考えます(￣。￣)

やっぱり毎週飲むんじゃん！って声が聞こえてきそうですが、これから飲みに行きます(￣ー+￣)

だって、イビキ君がおごってくれるって言うんだもん(≧∇≦)

でもイビキ君、スロットで8万負けたらしい(^_^;)

それでもおごってくれるなんて、やっぱり持つべきものはおごってくれる友ですね(´∀`)


今夜ちょっと雪が降る予報なんだが、イビキ君のポンコツクラウンは夏タイヤの為、代車のサクシードが出番です(^.^)

それでは行ってきます(￣ー+￣)

632の今の愛車です(￣ー+￣)

いくらバンとは言え、やたらとアイポイントが高く感じる(^^;


それにしても、乗り心地いい(´∀`)

普段ならガンって衝撃がくる近所の道路も、フワッて走り抜ける(^.^)

純正って素晴らしいですね(￣w￣)

そして、当然ながらスタッドレス履いてました(^-^)

しかも新品！！

でもワイパーは夏用(^^;

632のオデとは逆仕様です(笑)


とりあえず、明日までこいつと付き合います(^ー^)






↓携帯からもスケスケShakotan組(￣ー+￣)

６３２のムフフな計画が、何故かばれてしまったので装着前だけど公開！！

CRAFTZの特注直巻きスプリング(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ID70　K14　H130です(^ω^*)

RBのHYBRID WAGONは、樽型で１５０ミリバネレート１０キロのバネがついてるんだが、これ以上短いバネがナカナカ見つかりませんでした(´～`；)

で、今回購入したCRAFTZでは１４０ミリのバネはあったが、そのまま１４０ミリに交換してしまうと、現在シートロックを取っ払ってしまっててネジでは車高を上げれない為、冬場にエアロを壊してしまう可能性が高い(^▽^;)

って事でついでにシートロックも復活させるんだが、そ～なってしまうと１４０ミリのバネに交換した所でほとんど下がらず…

そ～なりゃもっと短いバネって事で、特注で１３０ミリを作ってもらいました(^ω^*)

これならばシートロックの厚み８ミリを足しても現状より１２ミリ短くなり、単純にレバー比１．９だけを考えると今より２３ミリ下がる計算になります(＾v^)

でも、現状のバネレート１０キロの所を１４キロにしたので、そこまでは下がらないかも！？

それでも２０ミリは下がってくれるでしょう(´▽｀)

フロントは現状でもまだ下げれるので、バネを装着したらついでにフロントも全下げにしてみます(＾v^)

間違いなくハンドルは全開で切れなくなるだろうが、そこはHYBRID WAGONに活躍してもらいます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ただ心配なのが家の車庫！！

現状でHYBRID WAGON最上段にしてもフロントのエアロがギリギリなんだが、うまく出入りしないと毎回擦っちゃうかも(^▽^;)




特注で作ってもらった為納期が４０日かかったんですが、１１月の下旬に届く予定だったので、なんとしてでも夏仕様のまま下げてみたかった事もあり、今まで夏タイヤで粘ってました(^ω^*)

天気予報を見る限り、まだ本降りにはならなそうなので、少なくとも来週いっぱいは全下げのまま行く予定です(^皿^)




パーツレビュー

今日仕事から帰ってきたら、ムフフな物が届いてました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ




そのムフフなものは、










硬くて…













短いもの(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ






その物を取り付ける為と、冬場になると使用頻度が増えるHYBRID WAGONのオイル交換の為、行きつけのジェームスに行ったんですが、残念ながら代車があいてなかった(´～`；)

って事で、代車があいてた土曜日に予約して帰ってきました(^ω^*)

HYBRID WAGONのオイル交換は、余裕を見て丸一日欲しい為、日曜日にはムフフな物がついて６３２の元に戻ってきます(＾v^)


でも、HYBRID WAGONがちょっと不安…

こいつは意外にデリケートで、ちょっとでもエアが入ると車高が上がらなくなったり、上がってもすぐ下がったり、モーターの作動音が大きくなったり(^▽^;)

まぁ～、そ～は言っても最後にオイル交換したのが去年の夏…

いい加減交換しないとそれはそれで不安(´～`；)

大雪の中車高上げれなかったら話にならないし、HYBRID　WAGONの担当者の腕を信じて交換します(^ω^*)



あ～、日曜日が楽しみだ～(´▽｀)