エボワゴンに9J+22と255/40R17を入れてみる

まずは完成形から。ホイールはヴァリノN999(9J+22)タイヤはナンカンNS−2R(255/40R17)です。今回はこのマッチングで走れる車を目指します。

まず、ノーマル脚で履かせるとどうなるかですが、しっかりとはみ出します。車高調を組んでキャンバーを付けないと無理です。

車高調を入れて30mmダウン&めいいっぱいキャンバー(約3°)にしましたが、ストロークするとツメに当たります。このマッチングではさすがに爪折り必須のようです。

全部折ります。245幅などであれば爪を削ったり少し折る程度で逃げれそうですが255や265を入れる場合は全折りはほぼ必須そうです。

上側はこれで逃げました。

また、CTランサーの場合はリアバンパーの付け根部分が出っ張っており、これが干渉します。潔く切り飛ばして固定穴を増設してバンパーを留めるのが良いかなと思います。

バンパーの折り返し部分も干渉するので切る必要があります。ボディが沈むと後輪はトーインになっていくため、ここがかなり厳しいようです。

最終的なセッティングはこのようになりました。ちなみにフロントは同じホイールタイヤでも全く無加工です。CT系のエボはとにかく後ろ苦しいんだなぁ...と改めて思いました。ショップの担当の方に感謝です。

今回の一連の感想としましては
・9J履くなら+30程度が無難
・9J+22や9.5J+22などを狙うなら245程度に収めたほうが無難
・9J+22かつ255ならショルダーが寝る銘柄を選択するほうが無難
といった感じでしょうか。参考にして頂ければ幸いです。